 新設定のGTはリヤビューにスポーティー感を与えるリヤスポイラーを装備。さらに専用フロントバンパーや17インチのアルミホイールも特別装備するラグジュアリー仕様となっている。  アクセントにシルバーをあしらったインテリア。インパネにはシルバー３連メーターを装備する。さらにブレーキ＆アクセルペダルにもシルバーを使っている。  GT専用装備として、フロント／リヤともに豪華な「ロイヤルグレイン」レザーシートとレザーインテリアトリムを採用している。  クラシック／ツーリング／リミテッドの既存３グレードは「リヤリフトゲートクラッチ」を電磁式に変更。新色のエレクトリックブルーが追加された。  2005年モデルで最高出力143馬力を発揮する2.4リッターエンジンをゲット。さらにスムーズなドライビングを可能にしてくれる。  |
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既存３グレードが2.4リッターになり、143馬力へとパワーアップ!!「古き良きアメリカン・クラシック」。そんな言葉が似合うＰＴクルーザーが日本上陸を果たしたのは2000年７月。ノーマルでも十分に個性的なスタイリングだが、デビューからこれまでに「ストリートクルーザー１」「ストリートクルーザー２」「リミテッドプラス」「ウッディークラシック」など数々のリミテッドエディションをリリース。さらには今年７月に「カブリオ」を導入することでさらなるファンの拡大を果たし、今年９月、ついに累計販売台数が10,000台に到達した。 インタークーラー付きターボチャージャー搭載の新グレード「ＧＴ」を投入 今回、さらなるアメリカン・ハイパワーを求めるユーザーの声を反映すべく導入されたのが、最上級グレードのリミテッドをベースにインタークーラー付ターボチャージャーを搭載した「ＧＴ」。そのハイパワーエンジンが生み出す馬力は223馬力にも到達し、より余裕のあるアーバンクルーズを可能にしてくれる。
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「ＰＴクルーザー」のユーザーレポート
