 現行アルテッツアよりもマッシブに生まれ変わったIS。デザインコンセプトは先鋭-精妙の美。  リアスタイルはエレガントに生まれ変わったIS。ミリレーダー方式のプリクラッシュセーフティシステムをも装備。  大きく開かれたグリルが次期ISの大きな特徴。ブレーキ制御付きのレーダークルーズコントロールもISには備わる。  次期レクサスISは現行型IS（アルテッツア）に比べて全幅は75mmワイドになっている。  次期レクサスISは現行型IS（アルテッツア）に比べて全長は90mm長くなっている。  ISは標準で13スピーカー、6連装CDプレイヤー、MP3＆WMAファイル再生機能付きのオーディオが標準で備わる。  ISには6速MTとパドルシフト付き6速ATという2種類のトランスミッションが用意される。  次期レクサスISではスマートキーが採用される。スターとボタン一発でエンジン始動OKである。  |
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レクサスのスポーツイメージを担う新型モデル 今や北米ではメルセデスやBMWと肩を並べた感もあるトヨタの高級ブランド、レクサス。LS（セルシオ）を筆頭にGS（アリスト）、RX（ハリアー）SC（ソアラ）、IS（アルテッツア）などが販売され、人気を集めている。このレクサス・ブランドが今年の夏より日本でもスタートすることが決定しているのは、皆さんご存知の通り。日本でのブランド展開にあわせ、数台のレクサス車が登場することがアナウンスされており、その第1段車種として先日発表されたのがGS。他にどんな車種が登場するのか、現行車種のマイナーチェンジ版がレクサスに投入されるのか、などとやきもきしていた今日この頃、スイスはジュネーブからすごい情報が飛び込んできた。 デザインコンセプトは先鋭-精妙の美 会場の注目を一気に集めたレクサスIS。そのデザインコンセプトは『先鋭ー精妙の美』とのこと。存在感とスタイリッシュさとスポーティー感を全て両立させたボディラインが、今までのIS（アルテッツア）とはまったく別物の雰囲気を醸し出すことに成功させている。細かいディメンションを見ていくと、全長は現行モデルに比べて90ｍｍ長くなり、全幅は75ｍｍワイドになっている。 用意されるエンジンは2.5リッターのV6と2.2リッターのディーゼル？ このジュネーブモーターショーで登場したISには、実は世界的なサプライズも用意されていたのだ。なんと会場に登場したISに搭載されていたのは177psを発揮するオールアルミ製2.2リッターのコモンレール・ディーゼルエンジンだったのである。もちろん、レクサス史上初のディーゼルエンジンであり、環境問題が声高に叫ばれているヨーロッパ市場をにらんでのことである。この他、ジュネーブモーターショーで発表された搭載エンジンは204psを発揮する2.5リッターのV6エンジンも同時に紹介された。 
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