 今までのアウディの伝統を継承しつつ、新たなデザインを盛り込んだ新型アウディA6。アウディの次世代デザインをリードするモデルだ。  空気力学の結晶とも言える流麗なルーフライン。リヤリップスポイラーまでほぼ水平に伸びるダイナミックラインは、シンプルながらも存在感をアピールしている。  走る真の悦びを実感できるように、コクピットというプレミアムな空間スポーツの息吹を吹き込んだアウディA6。あくまでもドライバーが中心としたデザインだ。  先代のアウディA6に比べ、室内サイズが一回り大きくなった新型アウディA6。そのため、すべてのシートにおいて余裕の空間が生まれた。  足元、頭上とすべてにおいてゆったりとくつろいで座ることができるリヤシート。もちろんフロントシート同様、本皮張りとなっている。  新型アウディA6に搭載されるエンジンは、2400ccと3200ccのV型6気筒エンジンと最高峰の4200ccのV型8気筒エンジンの3基種だ。  メカニズム、クルマの設計がよく分かるカットモデルを会場に設置していた。  アウディジャパン社長のヨハン・ダ・ネイスン氏が、新型アウディＡ６を自信たっぷりに紹介した。  |
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存在感十分なエグゼクティブサルーンとして登場 アウディA6が7年振りにフルモデルチェンジを行ない日本で発表された。デリバリーは9月から始まる。 マルチメディアインターフェーステクノロジーも採用 インテリアはドライバーとの一体感を強調した作りになっている。メーターからセンターコンソールまでが、一体感のあるフードで覆われるあたりは、まさにそれを表現しているといえる。小振りのステアリングホイールのセンターパッドには、シングルフレームグリルをモチーフとしたメッキパーツの中にアウディのフォーリングスが配される。全体的にカッとした質感の高さは、いかにもドイツ的な仕上がり。 ４．２リッターＶ８まで３種類のエンジンを用意する 搭載されるエンジンは、全部で3機種。2.4リッター（177馬力／23.4kg-m）と3.2リッター（255馬力／33.6kg-m）のV6DOHC、そして4.2リッター（335馬力／42.8kg-m）のV8DOHCだ。3.2リッターエンジンは、FSIと呼ばれる筒内直接噴射装置を備えたもの。これは、VWにも採用されているシステムだ。
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