 リヤマフラー周辺の造形がスポーティな味付けとなっているのがポイント。  レーシングカーのコックピットを模した独立型の運転席。うーん「オトコ」らしい！  ちなみに、ベースのガヤルドはV10型５リッターエンジンを搭載するが、このモデルについての詳細なスペックは不明だ。  |
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レーシーなベビーランボ、現る！ 前々から噂のあったガヤルドのオープンモデルのコンセプトカー。ベースとなっているのが、ガヤルドのクーペであるため、全体のシルエットは大きく変わっていないが、ボディセンターを境に、コクピットを分割（コクピットはガヤルドそのもので、二分割されていない）したF1マシンのようなテイストが与えられており、現実的であり、非現実的なスタイリングが特徴的だ。これで市販化されることはなく、ややスタディモデル的な要素は強いが、デザインの提案としてはなかなか斬新な力作と言えるだろう。シートのヘッドレスト後ろ、プロテクションバーのような、ウイング形状のエアロパーツはソート・ベントと呼ばれ、風の巻き込みを防止する機能を与えられているとか。前後バンパーにはカーボンスポイラーが装着されており、リヤマフラー周辺の造形がスタンダードのガヤルドは異なり、スポーティな味付けがされている。 |
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