日産　ニスモ　ムラーノ

重量級ボディをシッカリと止めるブレーキシステムが欲しい！

　NISMOがワインディングをメインにストリート走行用に開発されているS-tune。高級クロスオーバーSUVのムラーノに大人の遊び心をプラス。ノーマルより約30mmローダウンのサスペンションキットG-attackにフロントアンダースポイラー、ルーフスポイラー、アドオン（リップ）スポイラー、LM X5アルミホイールのみにもかかわらずスパルタンな印象だ。

　吸排器系は、ノーマルコンディションが最大限に発揮できるマフラーキットとスポーツエアフィルターのみ、コスト高にならいよう考えられている。

　また、走りにおいてはSUV特有のロール感がとても少ない。妙な車高の高さを感じることのない安定感、ワインディングロードでの鈍さを感じさせないシャープなハンドリングは、都会派ＳＵＶに求められるスポーティさをより明確に表現している。

　今回、試乗したクルマにはスポーツブレーキシステムが採用されていないのが残念。車両重量が2トンに迫る車種だけに、さらにグレードアップしたブレーキシステムがあれば、もっと楽しく走れるはずだ。とはいえ、さすがNISSANワークスチューニングならではバランスのとれたトータルチューニングだ。

・フロントアンダースポイラー（塗装済み）　63,000円/68,250円（ホワイトパール）
・ルーフスポイラー（塗装済み）　42,000円/47,250円（ホワイトパール）
・アドオンスポイラー　6,090円
・Ｓ-tuneサスペンション　105,000円
・ヴェルディナステンレスマフラーキット　157,500円
・スポーツエアフィルター　8,925円