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新車試乗レポート

スバル R1

(2005.03.07)

デザイン&クオリティ共、秀逸なインパネまわり。このセンスを他のクルマにも生かして欲しいほど。

本革とアルカンターラのシートは、メーカーオプション設定。このシートのクオリティも想像以上のもの。

リヤシートはあくまでエマージェンシーとして割り切るべし。

リヤシートをフラットにすると、十分なカーゴルームが出現。通常はこの状態で使用するのがベスト。

トランク下には、深さ約20センチのサブトランクを装備する。

自発光式のエレクトロルミネセントメーターを装備。エンジン始動時には、一度針がマックスまで振り切ってからゼロに戻るという演出される。

スタイル インテリア 走り&メカニズム

軽とは思えないオシャレで質感の高いインテリア

 R1のインテリアは軽自動車とは思えないくらいのクォリティの高さが特徴。メーターは3眼独立式のエレクトロルミネッセンスメーターで、エンジン始動時の指針が躍動するスウィーブ機構を取り入れている。オーナーへのおもてなしを表現した軽自動車ではあり得ないような仕様だ。

 シートもけっこうおごられていて、大きめのサイズで座り心地やサポート性に優れたものにすると同時に、追突時のむち打ち症低減機能も備えている。さらに本革とアルカンターラを組み合わせたシートもオプション設定されている。
 
 室内空間の広さは隅々まで手の届きやすいシンプルなワンルーム感覚。このスペースの中に優れたユーティリティーを備えている。後席のシートを倒せばスーツケースを積むことができるし、助手席の背もたれを倒せばゴルフバッグも積める。
 
 快適装備はオートエアコンやオーディオなどひと通りのものが標準で、安全装備もデュアルSRSエアバッグやABSなどが標準でつく。15インチタイヤ+アルミホイールが標準なのも軽自動車としては特筆すべきポイントだ。

代表グレード
R1 2WD
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
3,285×1,475×1,510
車両重量[kg]
800
総排気量[cc]
658
最高出力[ps(kw)/rpm]
54(40)/6,400
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]
6.4(63)/4,400
ミッション
CVT
10・15モード燃焼[km/l]
24.0
定員[人]
税込価格[万円]
126.0
発売日
2005年12月24日
レポート
松下 宏
写真
菊池一仁
スタイル インテリア 走り&メカニズム

「スバル R1」について

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三菱 i(アイ) (71件の記事)
ダイハツ ミラ (36件の記事)
三菱 ミニカ (7件の記事)

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