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新車試乗レポート

フォルクスワーゲン ゴルフGTI DSG

(2005.06.02)

スポーツ性と快適性の両立がゴルフGTIのコンセプト。

全長は他のゴルフの比べ約20ミリ延長されている。全高もGTに比べさらに5ミリローダウンされている。

スポーツカーのブランドともいえるGTI。

タイヤ&ホイールのサイズは225/45R17。同じサイズを履くGT−Xより、トレッドはさらに5ミリワイドになっている。

ホノボノ感のあるリヤコンビランプ。できれば、このあたりにもGTI専用デザインが欲しかった。

スタイル インテリア 走り&メカニズム

いつの時代もGTIは”特別”な存在

 ゴルフGTIといえば、標準モデルとはひと味違うスポーツモデルとして人気を集めてきたクルマだ。初代モデルは1976年に110psの1.6Lエンジンを搭載してデビューし、最高速は182kmを記録したという。日本へは1985年に2代目モデルから輸入が始まり、今回のモデルが5代目に当たる。2Lの直噴ターボという従来にも増してパワフルなエンジンを搭載し、卓越した運動性能を備えるのが特徴だ。

 外観デザインは今回のGTIで初めて標準モデルとの明確な差別化が図られた。従来はラジエターグリル内に赤いラインを設けたり、GTIのエンブレムを装着するなど、比較的控えめな差別化を施しただけの外観だったが、今回のモデルではフロント部分が大きく変更され、アウディを思わせるようなシングルフレームのグリルが採用された。

 ほかにも専用のサスペンションによってローダウンされたシルエットを始め、専用スボイラー、専用アルミホイール、赤色のブレーキキャリパー、ツインエギゾーストパイプなど、細部にわたって専用仕様が用意されている。

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代表グレード
GTI
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
4,225×1,760×1,460
車両重量[kg]
1,460
総排気量[cc]
1,984
最高出力[ps(kw)/rpm]
200(147)/5,100〜6,000
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]
28.6(28.6)/1,800〜5,000
ミッション
6速DSG
10・15モード燃焼[km/l]
12.6
定員[人]
税込価格[万円]
336.0
発売日
2005年6月4日
レポート
松下 宏
写真
佐藤靖彦
スタイル インテリア 走り&メカニズム

「フォルクスワーゲン ゴルフ」について

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