 コンパクトクラスといいながらも、全幅は1760ミリと3ナンバークラス。存在感も十分になる。  エッジの効いたウェッジシェイプボディが、もっともアストラらしさをアピール。  外観上でターボスポーツであることをアピールしているのは、リヤのエンブレムとクローム化されたグリル程度。もう少し、ホットモデルらしい差別化が欲しいところ。  先代より145ミリ延長され4255ミリとなった全長。2615ミリのロングベースの恩恵で、快適な空間を確保。  奥行き感のあるヘッドライトで、立体的な造形を可能とした。  1.8CDのみ205/55R16のタイヤとスチールホイールの組み合わせ。それ以外は、215/45R17とアルミホイールの組み合わせとなる。  |
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クラス唯一の総合制御シャシーシステムIDSプラス搭載！ アストラはヨーロッパではゴルフやプジョー307など各社の主力モデルが揃う激戦区にあるクルマで、日本でもヨーロッパのライバル車と激戦を展開することになる。一般にはコンパクトカーと呼ばれるセグメントながら、現在では衝突安全への対応などからワイドボディ化が進んでおり、アストラに限らずどのクルマも3ナンバー車となっている。
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「アストラ」のユーザーレポート
