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新車試乗レポート

トヨタ パッソ

(2004.07.27)

丸みの中にエッジを効かせたデザインを採用し、個性あるエクステリアになっているパッソ。力強さとかわいらしさが融合されている。

フェンダー部のボリュームにより、安定感と可愛さが表現されたリヤビュー。テールゲートも十分な大きさで、荷物の出し入れはラクだ。

全長3595ミリという小さいボディサイズながらも、2440ミリというホイールベースによって、小さいボディサイズながらも、広々とした居住スペースを確保している。

小さいボディながら、その走りはパワフル。1000ccという小排気量を感じさせない走りが味わえ、満足のいく仕上がりだ。

新開発の直列3気筒DOHCが生み出す走りは、クラスを超えたパワフル感が味わえる。街中では十分すぎる性能を持つ。

スタイル インテリア 走り&メカニズム

トヨタで一番小さいクルマが登場した

 トヨタから登場したコンパクトカー、パッソはダイハツ・ブーンと同じクルマ。トヨタ・デュエット/ダイハツ・ストーリアの後継車として登場したクルマだ。
 パッソのボディサイズは、全長×全幅×全高=3595×1665×1535mm。全長はたしかにヴィッツより45mm短いが、幅と高さはパッソのほうが大きい。大きいといっても幅は5mm、高さは35mmとほんの少しの違だ。
 大きなヘッドライトは現在のデザインの主流。バンパーからフェンダーへと繋がる立体的なデザインがホンダのライフに似ている。リヤフェンダーも同様の盛り上がりをみせ、こちらのデザインはWiLLサイファに似る。
 部分部分はほかのクルマに似ている箇所もあるが、全体として見ると何かにそっくりというわけではない。きちんとパッソとしてのデザインを形成している。
 丸さを強調したヴィッツに比べ、パッソは丸さとシャープさが組み合わされたデザイン。かわいさだけではないところが新しい。

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代表グレード
1.0X
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
3,595×1,665×1,535
車両重量[kg]
900
総排気量[cc]
996
最高出力[ps(kw)/rpm]
71(52)/6,000
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]
9.6(94)/3,600
ミッション
4AT
10・15モード燃焼[km/l]
21.0
定員[人]
5
税込価格[万円]
102.9
発売日
2004年6月7日
取材協力
トヨタ自動車
スタイル インテリア 走り&メカニズム

「トヨタ パッソ」について

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