 インストメントパネルからセンターパネルにかけて、Ｐ型のデザインを採用。四角と丸を基調にしながら、どことなくスポーティーなインテリアデザインとしている。  ドライバーズシートは、乗降性を容易にするため、ヒップポイントを６２５？としている。これにより、死角になりやすい前方の視認性も向上している。  セカンドシートには、左右独立スライド／リクライニング／ウォークイン機構が付いており、チャイルドシートを装着したままでも３列目への移動が可能だ。  格納時には座面が沈み込み、荷物の収納に便利なフラットなラゲージスペースを作ることができるサードシート。座り心地もまずまずといえる。  サードシートをたたむと、広いラゲージスペースが出現。また、セカンドシートもたたむことが可能なので、より大きなものを積むときに重宝する。  |
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ベンチシート風のシートで居住性の向上を狙った インテリアデザインはキューブとキュービックではまったく同じ。一番の前のシートは2人乗りだが、ベンチシート風になっているのが特徴。中央のシートは3人乗りで、3列目のシートが2人乗り。計7人乗りとなる。テレビCFでは外国人が7人フル乗車して普通の顔をしているが、実際には大人が７人乗るのはつらい。2列目シートの中央に乗るのは非現実的。法的には乗れるが、心情的には乗りたくないと思う。 
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「キューブ キュービック」のユーザーレポート
