 １３００ｃｃ直４ＤＯＨＣエンジンには連続可変バルブタイミング機構を採用し、全域で元気の良い走りをねらう。  ４速ＡＴの仕上がりは良く、変速ショックの少ないドライブが楽しめるのはトヨタらしい味付けだ。  スライドドアは構造上、重くなってしまう。しかも左側にのみ装備されているので、キビキビした走りは得られにくい。  １３００ｃｃの走りで満足できない人は上級の１５００ｃｃモデルを選べば良い。装備も一層充実したものとなっている。  |
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１３００ｃｃで物足りない人は１５００ｃｃがおすすめ 今回試乗したのは最高出力８５馬力を発揮する１３００ｃｃモデル。車両重量が１０９０ｋｇと比較的重めなので、走りが特段軽快というわけではないが、それでも遅いという印象はない。高速道路で遠くまでドライブするなら１５００ｃｃがおすすめとなる。
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