 タコメーターとスピードメーターが目立つISのメーターパネル。走りに集中できる配置となっている。  レクサスISにはステアリングを握ったままで操作可能なパドルシフトも用意されている。  レクサスISのフロントシートはスポーティーさと高級感を両立させたモノとなっている。  サルーンのような広さはないがスポーティーセダンとしてはかなりのゆとりがあるレクサスISのリアシート。  |
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数値的にも質感的にも格段に向上したレクサスISのインテリア IS350/IS250のインテリア回りの雰囲気はレクサスといってもGS系とはかなり違った印象になる。GSがいかにも高級車らしい仕上がりとされているのに対し、ISではタイトなコクピット感覚が演出されてスポーティさがより強く表現されているからだ。運転席に乗り込んでステアリングを握ると、自然に脇が締まるようなドライビングポジションを目指したのだとのことで、それが端的に表れたコクピットである。 
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「ＩＳ」のユーザーレポート
