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新車試乗レポート

トヨタ プレミオ&アリオン

(2005.03.25)

プレミオ&アリオン共、バンパーにグリル、そしてヘッドランプが変更されている。

プレミオ&アリオン共、コンビネーションランプを変更。

姉妹車ながら、ボンネットからドアにいたるまで微妙に違うパーツで構成され、それぞれの個性を主張するプレミオ&アリオン。

アリオンのブレーキランプには、LEDを採用。さらに、リヤフォグも装備する。リヤフォグはオプション。

スタイル インテリア 走り&メカニズム

ミドルセダンのベストセラーが、さらに質感を向上

 ミドルクラスのファミリーセダンはミニバンに需要を奪われているが、そんな中で比較的安定した売れ行きを見せているのがプレミオ/アリオンだ。昨年もそれぞれのモデルが月間3000台くらいのペースで売れていたから、ミドルセダンとしてはトップの売れ行き。
 
 今年1月に実施したマイナーチェンジでは外観デザインに手を加えるとともに、装備の充実化などさまざまな面で魅力アップを図っており、一段と商品力を高めてきた。

 外観の変更は前後のランプ回りを中心に行われた。フロントではバンパー、ラジエターグリル、ヘッドランプなどが変更されており、リヤもコンビネーションランプのデザインが変更された。プレミオとアリオンではユーザー層がやや異なるため、プレミオではエレガントさと力強さを融合したスタイルに、またアリオンはスポーティで洗練されたスタイルに仕上げという。

 このほかアルミホイールデザインを新しくするとともに、それぞれのモデルに新しいボディカラーを設定したことなども注目点となる。

代表グレード
プレミオG
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
4,600×1,695×1,470
車両重量[kg]
1,240
総排気量[cc]
1,998
最高出力[ps(kw)/rpm]
155(114)/6,000
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]
19.6(192)/4,000
ミッション
CVT
10・15モード燃焼[km/l]
15.2
定員[人]
税込価格[万円]
212.1
発売日
2004年12月20日
レポート
松下 宏
写真
菊池一仁
スタイル インテリア 走り&メカニズム

「トヨタ プレミオ」について

「トヨタ アリオン」について

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