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新車試乗レポート

トヨタ マークX

(2005.02.16)

光源にLEDを採用したオプティロトンメータは、相変わらず美しい仕上がり。センターコンソールは、少々コッテリめのデザインとなっている。

意外と大柄なフロントシート。柔らかく体を包み込んでくれるので、安心感が高い。

アイボリーの内装色は、ウッドパネル類はライトブラウンとなる。

マークX用に新開発された6AT。マニュアルモードでの変速もスピーディ。

後席は6:4の分割可倒式。7段階にリクライニングも可能。

LEDを使った大型イルミネーション。独特の照明を使った空間を演出している。

ゴルフバックがなんとか4つ積めるトランク。デザイン優先のためか、広いとはいえない。

スタイル インテリア 走り&メカニズム

夜のドライブをムーディに演出するLEDライト

 インテリア回りのデザインは全体に上級者らしい品質感にあふれたものに仕上げられた。特徴的なのは300系に標準装備された天井の大型イルミネーションで、LEDライトの採用により、これまでにない雰囲気を作っている。マークXでは照明に関してほかにもいろいろな工夫が凝らされていて、夜間にドライブするのが楽しくなるクルマである。

 居住空間は前席に関しては十分な広さが確保されている。頭回り、肩回り、足元など、どれをとっても余裕の空間だ。ボディの全長を切り詰めた割には後席の空間も影響を受けてはおらず、広さに不満は感じない。FR車であるために後席の中央は足の置き場に困るが、5人乗りとして使えないこともない。

 トランク容量はオーバーハングを切り詰めたことの影響を受けた部分だが、日本の高級車にとっては必須の要素ともいえるゴルフバッグ4個が入るだけの容量はかろうじて確保している。入れ方を工夫すれば何とか入るだけの広さがある。

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代表グレード
250G Sパッケージ
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
4730×1775×1435
車両重量[kg]
1510
総排気量[cc]
2499
最高出力[ps(kw)/rpm]
215(158)/6400
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]
26.5(260)/3800
ミッション
6AT
10・15モード燃焼[km/l]
12.6
定員[人]
税込価格[万円]
308.7
発売日
2004年11月9日
レポート
松下 宏
写真
菊池一仁
スタイル インテリア 走り&メカニズム

「トヨタ マークX」について

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日産 スカイライン セダン (107件の記事)
スバル レガシィ B4 (60件の記事)
日産 ティアナ (22件の記事)

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