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BMW 5シリーズ

(2004.08.03)

↑一目で新型5シリーズと分かる、アグレッシブなフロントマスク。獲物を狙う鷹のような顔つきだ。

↑リヤビューもなかなかにアグレッシブ。スポーティーサルーンとしての資質十分だ。

↑スタイリングの良さは、この伸びやかなサイドビューでも分かるハズ。

↑バンクのついた高速周回路でも安定した走りを見せるBMW5シリーズ。

↑好みの分かれるフロント回りのデザインだが、没個性よりもアイデンティティを求めるユーザーには好評だ。

スタイル インテリア 走り&メカニズム

アグレッシブなフロントマスクのニューBMW5シリーズ

 強烈な外観デザイン。これがBMW5シリーズに当てはまる表現だろう。現行の7シリーズが出たときもその衝撃は大きかったが、それに負けないほど5シリーズのデザインもインパクトがある。また7シリーズの縮小版になっていないところも好感がもてる。
 スカイラインやクラウンなど、伝統の直6からV6へとエンジン型式を替える傾向にあるなか、BMWはいまだに直列6気筒へのこだわりがある。その証拠に525iと530iに搭載される2種類のエンジンはともに直列6気筒。シルキーシックスと呼ばれる滑らかさが売りだ。545iに搭載されるのは、バルブトロニックの革新技術が自慢のV型8気筒。
 ボディサイズは、全長×全幅×全高=4855×1845×1470mm。当然といえば当然だが、メルセデスのEクラスとほぼ同サイズ。ルーフ後端に付くアンテナが、F1のオンボードカメラのようでカッコいい。
 アグレッシブな顔のフロントマスクは、高速道路の追い越し車線では十分威力を発揮するだろう。

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代表グレード
525i
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
4855×1845×1470
車両重量[kg]
1580
総排気量[cc]
2493
最高出力[ps(kw)/rpm]
192(141)/6000
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]
25.0(245)/3500
ミッション
6AT
10・15モード燃焼[km/l]
8.8
定員[人]
5
税込価格[万円]
570
発売日
2003年8月
レポート
オートアクセル
写真
T.P.U./オートアクセル
スタイル インテリア 走り&メカニズム

「BMW 5シリーズ」について

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