 パッと見た程度ではフツーの６シリーズとの違いに気がつきにくいが、大きく張り出されたフェンダーはＭ６ならではのもの。  リヤビューでは、フラップの付いたディフューザーがＭの証となる。  流れるような美しいプロポーション。Ｍ５より明らかに長くワイドなスタイルとなっていて、クーペらしい美しさを持つ。  左右二本出しエキゾーストパイプが大迫力。  このクルマに関しては、収納スペース云々を語ってもしょうがない。とりあえず、トランクスペースあります。  見えないところでお金がかかっている。バンバーの一部分にはカーボンが使用されている。  このバッチがこのクルマのすべてを語る。ちなみに、ルーフの素材までカーボン製として、軽量化と重心の集中化に取り組んでいる。  |
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意外とおとなしいデザイン？！ 最高出力５０７ｐｓのＶ型１０気筒エンジンを搭載するモンスターマシンなのだから、外観はもっとアグレッシブになっているかと思ったら意外とおとなしい。シルエットは６シリーズの上品さ、カッコよさが残っている。それでも並みの６シリーズとは違う凄みを感じるのは、フロントの大きなエアスクープ、後ろで跳ね上がったデザインのサイドシル、リヤスカートの下部に設置されたウイングがあるからだ。
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「Ｍ６」のユーザーレポート
