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達人国沢ガリバる

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クライスラー　クロスファイアロードスター

(2004.11.18)

アグレッシブでスポーティーなデザインが魅力だ。

リヤまわりもコンパクトにまとめられ、個性的なスタイル。

走りの雰囲気はクール。欲しい、と思わせる１台と言える。

メルセデス・ベンツの技術を採り入れたクライスラーの意欲作

　ダイムラー・クライスラーが合併の成果を具体的な形で表したのがこのモデル。シャシーやパワートレーンなど、クルマの基本部分はメルセデス・ベンツの旧型SLKのものを採用し、これにクライスラーならではの個性的なデザインを組み合わせて作られたのがクロスファイアだ。ハードウェアに関しては、メルセデス・ベンツの信頼性や安全性などがしっかり確保され、エモーショナルな部分ではクライスラーデザインがアピールするのがこのクルマである。

　03年10月にデビューしたクロスファイアに、04年9月にはオープンモデルのロードスターが追加された。単にクーペボディのルーフを切り取っただけでなく、オープンカーだからこその高剛性ボディや静粛性、乗り心地、ハンドリングを実現した。電動開閉式のファブリック製ソフトトップを持つロードスターは、エアロダイナミックな外観をさらに強調するよう、オープン時に目立つサテンシルバーのスポーツバー(ロールバー)を設定するなど、一段と個性の際立つデザインを採用した。

代表グレード	ロードスター
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4,060×1,765×1,315
車両重量［kg］	1,440
総排気量［cc］	3,199
最高出力［ps(kw)/rpm］	218(160)/ 5,700
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	31.6(310)/ 3,000-4,600
ミッション	5AT
10・15モード燃焼［km/l］	8.6
定員［人］	2
税込価格［万円］	540.75
発売日	2004年9月
レポート	松下宏／オートアクセル
写真	オートアクセル

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