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その一方で、スポーティーカーのユーザーは数が減った分だけ先鋭化されてきた。90年代には「何となくカッコイイから」という理由でスポーティーカーに乗るユーザーも多かったが、今は違う。ユーザーは小数精鋭のマニアであり、メカニズムに関する知識からドライブテクニックまで非常にレベルが高い。 そうなると価格が割安でも性能が中途半端なクルマは受け付けられず、入念に開発された＜本物＞であれば、少々高価でも堅調に売れる。 インプレッサWRX・STIは登場後も常に改善を施し、そのような要求レベルの高いユーザーの期待に応えているわけだ。 正確に言えば、このようなクルマ造りはインプレッサというよりスバルの特徴。常に改善を施す技術指向の造り方をしているから、レガシィやフォレスターも含めてスバル車のユーザーには＜真のクルマ好き＞が多いのだ。 |
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| ■文／渡辺陽一郎 ■総合ディレクション／佐藤 誠（ガリバー自動車流通研究所） |
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ウェブカタログ
「インプレッサ ＷＲＸ」のユーザーレポート
