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メンテ・ドライブで節約編(7)これこそが“本当の暖気運転”なのだ

(2005.09.22)

こんな時代の節約カーライフ知恵袋！　ドライブから愛車の売却までのオトクな裏技教えちゃいます

　暖気運転はクルマにとって必要だが、クルマを停めたまま「ボボボボー」っとエンジンを掛けっぱなしに（＝アイドリング）する必要はない。エンジンは長時間のアイドリングで確かに暖まり、金属だらけのエンジンにとって良い状況にはなるが、ミッションなどの駆動系は冷えたまま。これでは本当の暖気運転とは言えない。そんなことをしては無駄なガソリンを垂れ流していることになるし、近所迷惑にもなる。

　“賢く正しい暖気運転”とは、エンジンを掛けて１分程度でスタート（いきなり走り出しても構わない）。そしてココからが肝心で、２～３kmくらいはゆっくりと愛車の様子を伺うような気持ちで走ること（急アクセルや急ブレーキなど、“急”の付く動作は厳禁!!）。２～３km走ればエンジンやデフ、ミッション、ブレーキ、はたまたタイヤまで十分に暖まり、良い状態になってくる。これこそが“本当の暖気運転”なのだ。
　ただ、寒冷地の早朝といった明らかに気温が低すぎる場合は、水温計の針が確実に動き出すまではアイドリングした方がベターだろう。

　車種によって異なるが、一般的に「１分のアイドリングで約10ccのガソリンが消費される」と言われている。週に５日、５分間アイドリングすると、１年で消費されるガソリン量は約13リットル。１リットル130円なら1690円だ。賢い暖気運転方法を知っていれば、愛車をいたわりながら、無駄なガソリン代を減らして節約することができるのだ。

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