ブガッティ ベイロン (ヴェイロン) 試乗レポート

5年で300台しか生産されない超希少車。

　ブガッティ・ヴェイロン１６．４は１９０９年にエットーレ・ブガッティの手によって設立された当時の本社と工場があったストラスブールのモルスハイム（フランス）で生産が開始された。「アトリエ」と呼ばれる最先端の生産設備は自動車工場というよりＦ１のラボラトリーに近い。

　５年で３００台を逆算するとひと月に約５台というペースで生産される。職人作業によるハンドメイドである。たった３００台しか造らないわけだから、型を作って鋳物にしたり、プレスしたりするより塊から削り出した方が効率はいいことになる。だからコクピットに座って手に触るところを見ていくと、革の貼り方やスイッチ類の仕上がりが並外れて良いのである。
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1001馬力、Ｗ型16気筒、4ターボ、もはや唯一無二のエンジン。

　１億６３００万円というプライス、５年間で３００台以下の限定生産という過去に例がないブガッティ・ヴェイロン１６．４とは一体どんなクルマかをデータやスペックの解説をしておこう。

エンジン
　Ｗ型１６気筒４ターボチャージャーで８リッターの排気量により、最高出力７３６ｋＷ（１００１ｐｓ）／６０００ｒｐｍ、最大トルク１２５０Ｎｍ／２２００−５５００ｒｐｍを発揮する。単に８リッターエンジンというだけで凄い力を発揮するのは容易に想像が付くが、それに４本のエキゾーストマニフォールドごとに１つのターボが付き合計４つも装着しているから、こんなにとてつもない数字が出てくるのだ。

　ここでいうＷ型というのは狭角（１５度）のＶ型エンジンをさらにＶ字型にレイアウトしたからＷ型になる。パサートに搭載されたＷ８というエンジンは狭角Ｖ４を２個Ｖ型に配置してＷ８になった。クランクシャフトを伸ばすようにもうひとつＷ８を配置したと考えればいい。１６気筒もあるがＷ型とドライサンプのオイルシステムによってエンジンは極めてコンパクトに仕上がっている。
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