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| ●ＷＲＣ |
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●再出走システム |
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●ポディアム |
| World Rally Championshipの頭文字をとった、ラリー世界一決定戦のこと。FIA（国際自動車連盟）が定める世界選手権はWRCとF1のふたつのみという、格式のあるモータースポーツ |
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レグ１、レグ２の途中で走行不能になっても、翌日までに修理が完了すれば再び出走することが可能になるという新ルール。再出走後は大きなロスタイムを背負うが、リタイヤとならないので、入賞の可能性は残される。 |
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表彰式などが行なわれるお立ち台のこと。すべてのラリーストが目指す場所だ。 |
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| ●ＷＲカー |
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●シェイクダウン |
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●マニュファクチャラーズ |
| 年間２万５０００台以上生産される市販車のグループ。大幅な改造が可能で、２ＷＤ車を４ＷＤ化することもでき、ＮＡにターボを搭載するのも可能だ。 |
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主催者が用意したテストコースで、本番前に、チームが競技車の慣らしを目的に行なうテスト走行のこと。前日に行なわれる。 |
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ＷＲＣに参戦する自動車メーカーのこと。参戦するメーカーによって選手権はマニュファクチャラーズ選手権という。 |
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| ●グループA |
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●ステージ |
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●ラリースタート |
| 年間２５００台以上生産される市販車のグループ。改造は可能だが、２ＷＤ車を４ＷＤ化することや、ＮＡをターボ化することは禁止となっている。 |
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ＳＳ（＝スペシャルステージ）のこと、または前後のロードセクションを含んだＳＳのこと。完全にクローズドされた林道や、一般公道を使用する。 |
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ラリーのスタートは１分おきに１台ずつ、時間差でスタートする。全車のスタート終了まで１時間以上かかる。 |
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| ●グループＮ |
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●セレモニアルスタート |
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●ラリーフィニッシュ。 |
| 年間２５００台以上生産される市販車のグループ。安全装備以外の改造は禁止され、もっとも市販車に近いグループだ。 |
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WRCのような大きなイベントでは「セレモニアルスタート」が行なわれる。昨年のラリージャパンでは帯広駅前に５万人の大観集が集まった。 |
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ゴールのこと。フィニッシュ地点では暫定の表彰式が開催されることが多い。 |
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| ●グラベル |
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●ターマック |
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●リエゾン |
| アスファルトやコンクリートで舗装されていない道路のこと。泥沼のような道や、石だらけの道などがあり、天候によってコンディションが大きく変わる。 |
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舗装された道のこと。グラベルに比べスピードレンジが高いのも特徴だ。 |
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ＳＳとＳＳの間の移動区間のこと。一般公道を一般車両に混じって走行するため、ラリーカーは開催国の交通法規を守る。 |
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| ●コ・ドライバー |
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●ドライバー |
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●レグ |
| 助手席に座り、走行中ルートマップやレッキで作成したペースノートを読み、ドライバーの運転を支援する人のこと。 |
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ラリーカーを運転する人。普通のレースと異なりラリーの場合コ・ドライバーと２人１組で走る。２人１組でクルーとなる。 |
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ラリーが行なわれている１日をレグという。レグ間には一定の停止時間が設けられ、ひとつのレグでクルーの運転時間も決まっている。 |
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| ●サービスパーク |
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●パルクフェルメ |
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●レッキ |
| マシンの整備などを「サービス」と呼び、これを行なうために設けられた場所のことをこう呼ぶ。ラリージャパンでは北愛国交流広場が会場となる。 |
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ラリーカーも走らないときは一般車両のように駐車場に停められる。その駐車スペースのことをパルクフェルメと呼ぶ。 |
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ＳＳのコースの下見走行のこと。通常１箇所のコースをレッキ走行できる２回のみ。ラリーの勝敗を左右する重要な作業。 |
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「インプレッサ ＷＲＸ」のユーザーレポート
