基準は欧州車。シトロエンＣ２ 1.6ＶＴＲとフォルクスワーゲン ルポ ＧＴＩをチョイス。
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ライバル車の３年後のリセールバリューは《Ｃ２》が 42〜50％、《ルポ》が48〜56％と算出された。特に《ルポ》は、人気の高いフォルクスワーゲンのスポーティー・グレードとあって期待が持てる。 対する《スイフトスポーツ》だが、「ガリバー自動車流通研究所」では 40〜56％と見ている。スイフトはクルマ好きの間で高い人気を得ており、１カ月の販売台数は3000〜4000台。コンパクトカーとしては少ないが、軽自動車のイメージが強くて小型車の販売に不慣れなスズキ車にしては好調であると判断できる。 さらに前述した通り、実質的にライバル不在のマニアックな高性能モデル。ゆえに、リセールバリューも欧州車に迫る。価格はルポ ＧＴＩよりも約 70万円安いので、56％のリセールバリューとなれば156.5万円で買って３年後に約88万円で売却できるわけだ。コレは十分に「買い得モデル」と言えるだろう。 |
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| スイフトスポーツのリセールバリューをあげるポイントは？ |
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| ■文／渡辺陽一郎 ■総合ディレクション／佐藤 誠（ガリバー自動車流通研究所） |
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