 アシャンテシリーズは標準車と同じようにキューブでのドライブを愉しむことが出来る。  チェアキャブはニールダウン機能がつき、車いすでの乗り入れが簡単に出来るようになっている。  腕だけで運転できるオーティックドライブギアタイプｅ。運転する楽しみを味わえるドライビングヘルパーモデルである。  |
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コンパクトなのに豊富なラインナップ。それはLVシリーズとなっても同じコンパクトなのに、とても広い室内空間で大人気のキューブ/キューブキュービックにも、日産自慢の福祉車両シリーズ、LV（ライフケアビークル）が設定されている。様々なLVが設定されている日産車であるが、キューブ/キューブキュービックはその中でも1位、2位を争う豊富さとなっている。楽に乗り降りが出来る乗り降りの手助けが出来るアシャンテ、車いすのまま乗り降りできるチェアキャブ、運転補助装置で運転が出来るドライビングヘルパーという3ラインが用意されているのだ。 助手席回転シートと助手席スライドアップシートが用意されているアシャンテ 楽に乗り降りが出来、乗り降りの手助けが出来ることが特徴のアシャンテには助手席回転シートと助手席スライドアップシートが用意されている。助手席回転シートは軽いレバー操作で助手席を外側に90度回転させ、車外に最大130mmスライドするというモノ。標準装備の助手席アシストグリップで、乗り降りは楽々。さらに標準車と同じく撥水加工シートを採用し、シートスライドも可能なので標準車と同じような使い勝手を楽しめるのも自慢のポイントである。なお、乗車時の助手席回転シートの室内前後スライド量は200mmとなり、フルリクライニング及びフルフラット機能は使用できないとのこと。収納式ペットボトルホルダー（フロント２個）、大型フロントアームレスト（収納ボックス付）、センタースリット、センターコンソールボックスも装備されないのでご注意を。 車いすのままスムーズに乗り降りできるチェアキャブ LVシリーズのチェアキャブとは後部車高を低下させ、スロープが自動で展開し、車いすのままスムーズに乗り降りできるというもの。スイッチ操作で後部車高が約90mm下がり、スロープ角度が緩やかになり、車いすを押してのスロープによる乗り降りがスムーズに行えるニールダウン機構（車高降下装置）がついているので、車いすを押す人の負担も軽減されているという。バリエーションは2タイプ設定されており、定員5名（車いす乗車時3名）リヤシート有／スペアタイヤ有仕様と、定員3名（車いす乗員含む）リヤシート無/スペアタイヤ無仕様が設けられている。 運転補助装置で運転できるクルマ、それがドライビングヘルパーキューブ/キューブキュービックのLVシリーズに設定されているドライビングヘルパーはオーティックドライブギアタイプｅと呼ばれている。アクセル操作に電子制御方式を採用し、運転する楽しさを追求する作りとなっている。ドライブギア タイプe専用運転席や、運転席に座ったまま助手席を倒すことができる助手席倒しレバーなどが標準装備となっている。が、一番うれしく使い勝手がいいサイドシルガードが標準装備されているのがうれしいところ。これがあるために車いすとの接触で車体に傷が付きにくくなっているのである。
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「キューブ」のユーザーレポート
