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ドライブの楽しさを伝えてくれるコーナリングで、いかに最適なグリップ力を確保するかという発想は、もちろんスタッドレスタイヤの開発にも活かされている。特にミニバン専用設計へのこだわりとそれを実現する技術力の高さはトーヨーならでは。 |
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| 滑りやすい氷雪路にあって、縦、横、斜めと、あらゆる方向に荷重がかかってもエッジ効果を発揮するサイプ（タイヤ表面の溝）を採用し、しっかりとグリップできるスタッドレスを開発。中でもミニバン専用の「MK3」に採用された六角形の「スパイダーサイプ」は発進、旋回、制動時の安定感を生み出す新技術だ。ひっかき性能を発揮する鬼クルミが配合され、層状結晶が水膜を除去する「吸水クルミックスゴム」が全モデルに採用されている。 |
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六角形のサイプと放射状に伸びる波型サイプを組み合わせた、新開発の「スパイダーサイプ」で優れた走行安定性を実現。 |
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何百万粒ものクルミの破片がアイスバーンをひっかき、強力なグリップ性能を発揮。クルミは天然素材なので環境面でも安心だ。 |
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サイプ内部に凹凸を設けた「3Dグリップサイプ」を採用。駆動・制動、旋回時に凹凸が支え合い、より高い剛性を発揮する。 |
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| 六角形と波型のサイプを組み合わせた新開発のスパイダーサイプと、吸水クルミックスゴムがアイスバーンをしっかりキャッチ。ミニバンでも、ブレーキングやコーナリング時に安定感のある走りを楽しめる。 |
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| 発進やコーナリングなど、あらゆる走行シーンで確実にグリップするサイプデザイン。またノコギリブロックが、全方向へのひっかき効果を高め、雪上でも高い走破性を発揮する。ブロック剛性を高めてドライ路面での安定性も実現した。 |
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| 新形状のサイプが前後左右方向への接地性とエッジ効果を大幅にアップ。さらに内部剛性を高めることで、コーナリング時のふらつきを抑えた。さらにサイド剛性も高め、悪路走行でのリムのダメージを軽減する。 |
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