スポーティーにもラグジュアリーにも楽しめるロードスター。アナタならどっちを選ぶ？
受注台数も好調で、2005-2006日本カーオブザイヤーも受賞し、追い風が吹きまくっている現行型ロードスター。初代からのコンセプトである人馬一体感を引き継ぎ、さらに快適性能と安全性能を追加させたのだから、人気が出て当然。3代目ロードスターに設定されているグレードは、大きく分けて3つ。ロードスターという素材をとことん楽しめるベーシックグレードのロードスター。サルドタンのインテリアを採用し、オープンカーとしてのエレガントさを追求したVS。そして、唯一、17インチホイールを採用し、6速MTを駆使して心のそこから走ることを楽しめるRS。
この3タイプの中から、一体アナタは何を選ぶ？このパートでは売れ筋だと思われるRSとVSについて徹底解剖しちゃうぞ！
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RS徹底解剖！(2005.12.15)
引き締められた足回りに、17インチホイール。そこにあるのは純粋に走りを楽しむという目的だけ。ライトウェイトスポーツの真骨頂を楽しむのならRSだ！ >> 記事全文を読む |
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VS徹底解剖！(2005.12.15)
3代目ロードスターに復活したVスペシャルか？はたまたSリミテッドか？オトナの魅力溢れるロードスターがVSなのである！ >> 記事全文を読む |
RS
機種名 |
RS |
|---|---|
ボディタイプ |
2ドア・オープン |
エンジンタイプ |
2000DOHC |
トランスミッション |
6速MT |
駆動方式 |
2WD(FR) |
車名･型式 |
マツダ･CBA-NCEC |
全長(ｍｍ) |
3995 |
全幅(ｍｍ) |
1720 |
全高(ｍｍ) |
1245 |
室内寸法（長さmm） |
875 |
室内寸法（幅mm） |
1415 |
室内寸法（長さmm） |
1045 |
ホイールベース(ｍｍ) |
2330 |
トレッド：前(mm) |
1490 |
トレッド：後(mm) |
1495 |
最低地上高(ｍｍ) |
135 |
乗車定員(人) |
2 |
車両重量(kg) |
1100 |
ホイール |
17×7J |
車両本体価格（万円） |
250 |
VS
機種名 |
VS |
|---|---|
ボディタイプ |
2ドア・オープン |
エンジンタイプ |
2000DOHC |
トランスミッション |
6速MT（6速AT) |
駆動方式 |
2WD(FR) |
車名･型式 |
マツダ･CBA-NCEC |
全長(ｍｍ) |
3995 |
全幅(ｍｍ) |
1720 |
全高(ｍｍ) |
1245 |
室内寸法（長さmm） |
875 |
室内寸法（幅mm） |
1415 |
室内寸法（長さmm） |
1045 |
ホイールベース(ｍｍ) |
2330 |
トレッド：前(mm) |
1490 |
トレッド：後(mm) |
1495 |
最低地上高(ｍｍ) |
135 |
乗車定員(人) |
2 |
車両重量(kg) |
1090(1100) |
ホイール |
16×6 1/2J |
車両本体価格（万円） |
250（260） |
- ページ1： 歴代ロードスターMA＆NBのすべて
- ページ2： 現行NC型ロードスターのすべて
- ページ3： RSとVS！お買い得なのはどっち！カッコイイのはどっち！
- ページ4： なみの写真集。カワイイよ♪
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