 Aクラスとイメージは似ているものの、やはり格上感を感じさせるインテリア。独特の包まれ感はいかにも「メルセデス」である。またステアリングのスイッチでオーディオなどの操作ができるのもポイント！  CVTと言えど、メルセデス伝統の「ゲート式」シフトレバーは当然採用されている。そのカチッとした操作感はファンの多いところ。レバー自体の質感もオーナーのプライドをくすぐってくれる。  Aクラスと似たパッケージングを採るためか、アップライトな視界などが共通したイメージ。ただ横の広がり感、ゆったり感は明らかに増していて乗りやすい。  Bクラスで一番自慢したいのはこのリアシートなのでは? 出っ張りを徹底的に排除して、足元などの「絶対的スペース」を確保しているのはもちろん、頭上にも十分なゆとりを確保。精神的にすごく落ち着ける空間を提供してくれる。  ラゲッジスペースのユーティリティも抜群なBクラス。リアシートを折りたためるのはもちろん、高さを2段階にかえられるフロアボードも採用し、超フラットなラゲッジスペースを実現。マウンテンバイクを2台飲み込んでしまうと言うのは圧巻だっ！  |
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Bクラスのインテリア空間はゆったりした広さが大きな特徴となる。全長は4270mmと比較的コンパクトなものながら、全幅は1780mmとたっぷりしたサイズであり、ホイールベースも2780mmと相当に長い。これはCクラスのホイールベースを超える長さであり、室内空間の広さというか、後席の居住空間でいえばEクラス並みの広さが確保されている。  
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「Ｂクラス」のユーザーレポート
