ジュネーブモーターショー2006【クロカン・SUV対決】

　このクラスにおける現リセールバリュー王者はトヨタの《ハリアー》。日米を股にかけて人気を保持する強力なチャンピオンとして、２代目となった今もなおトップに君臨し続けている。
　この絶対王者に立ち向かうポテンシャルを持つモデルが、果たして『ジュネーブ・モータ－に登場するのか？　個人的には、かつて《テラノ》でこのジャンルを席巻した日産のコンセプトモデル《テラノート》がオモシロそうだと思うのだが…。


		“最もオシャレなＳＵＶ”として人気の《ハリアー》は、乗用セダン並の扱いやすさで人気のライトクロカンの代表車。２代目となる現行モデルは海外ではレクサス・ブランドから発売され、高級ＳＵＶとしての人気も高い。　2006年1月には3.0リッターモデルが3.5リッター280馬力へとスケールアップされ、さらに力強さも増している。そして、ハイブリッド・モデルや2.4リッターモデルもラインアップに揃え、幅広いユーザーから人気を博している。

		ユニークなスタイルがウリの《TRIBECCA》だが、リセールバリューはやや低め。スバルは《インプレッサＷＲＸ》が人気で、SUVのイメージは少ない。そのため、《TRIBECCA》の車名などがユーザーの間に定着するには時間がかかるだろう。　加えて、スバル最大のボディーサイズを持ち、今までスバルが獲得できていなかったユーザー層がターゲットとなるだろうから、ある程度の苦戦が予想される。逆に言えば“スバルの新たなチャレンジ”とも受け止められ、日本に登場してからの売れ行き次第では逆転も狙えるだろう。「ニッチなファン層をどれだけ獲得できるか？」が、王者《ハリアー》より高いリセールバリューを獲得するためのポイントとなりそうだ。
		《テラノート》は市販予定のないコンセプトカーだが、３人乗りのユニークなパッケージは武骨な外見に反して“これからのビジネスマン向けのコンセプトモデル”となっている。　後部キャビンには回転可能なシートがひとつしかなく、そこにはキーボードが配置され、まるでミニオフィスのようでもある。運転手に秘書を従え、社長が後席から会社に指示を出す…。そんな風景が浮かび上がってくる。　また、グッドイヤー製の19インチ専用タイヤは悪路走行時に自動的にタイヤ圧を調整し、オフロード用のタイヤへと変形するなど、夢のような装備で武装する。《ハリアー》以上の先進性を持つため、市販されれば間違いなく人気車（高価だろうが）となるだろうから、リセールバリューはかなり期待できる。
		《コンセプトＡ》は将来を見据えたコンセプトモデルとして注目の一台!!　その一番の特徴は、何と言っても“ＳＵＶとしては異常に低い車体”にある。一般的なＳＵＶの車高は「180cm程度」だが、この《コンセプトＡ》は「155cm」と立体駐車場にも収まるほどの低さを実現している。例えば、ミニバンの《オデッセイ》のように車高の低さをウリとして、かなりのリセールバリューを期待できるというワケだ。　そして、もうひとつの特徴がスポーツカーのようなスタイリングに観音開きのドアを装備している点。“強烈な走りのイメージ”と“使い勝手の良さ”を両立しようとしている。相反する要素をひとつにまとめるのは難しい作業だが、そこが《ハリアー》を超えているところだろう。