【VW ゴルフ R32 試乗記】ゴルフの最終進化系　ライバルはGTI!?

「R32」の中で標準的とされているのは6速DSG仕様。このモデルは4ドア&右ハンドルという組み合わせで、より多くのユーザー層に受け入れられるだろう。写真は、そんなモデルのスポーティなコックピットである。

「6速DSG」という特殊な2ペダルミッションを操ることができるシフトレバー。通常のオートマティック車のそれと比べ、非常にスポーティな操作感が自慢。イージーに思うがままに、クルマを操れる。

写真は、オプションの「レカロ製レザーシート」を装着したクルマ。背もたれには「R」文字をあしらい、特別な存在であることを示す。このシートに身を委ねれば、きっと異次元のドライビングプレジャーを体感できるだろう。

「VWゴルフ」というクルマのそもそものコンセプト、「最高の実用車」はいくら「R32」と言えど忘れられてはいない。このクルマのリアシートは十分なスペースと快適性を確保しており、なおかつ、ここに座ることで「R32」のパフォーマンスを車内全体で楽しめる。

この写真は、注文生産となる6速MTのコックピットである。2ドア&左ハンドルという組み合わせしか用意されず、多分にマニアックな仕様と言えよう。なので一般的なユーザーにはあまり関心を抱かれないかも知れない。ただ、DSGという自慢の機構を用意しながらも、MT派を忘れずに考えてくれているのは、やはりありがたいことだろう。

大排気量のビッグパワーを6速のMTで操るなんて、どんなに楽しいものだろう。写真のようにシフトノブは雰囲気も満点なので、運転好きにはたまらない……。

この写真のクルマには、先ほどのレカロとは違い標準タイプのシートが装着されている。ただサポート製は十分であり、快適性はむしろ上だと思える。一般的なユーザはこちらの方がいいのかも知れない。