【マツダ MPV 試乗記】ミニバンを越えた超ミニバン！　圧倒的な走りのクオリティ。

ターボ車専用という装備はとくになし

　インテリア回りの仕様もやはりターボ専用のものは少ない。フロントとセカンドシートの足元にフットランプが用意されるのと、ATのシフトパネルが木目調になるのがターボ車だけの仕様となる。3次元表示の立体的なブラックアウトメーターも装備されるが、これはターボ車だけでなく23C以上のモデルに設定されている。
　シートに関しては完全に全モデルが共通となり、オプションで2列目のスーパーリラックスシートが用意されるのも共通。オプションで用意されるオーディオやカーナビの仕様なども23C以上なら共通だ。
　このほか、本革巻きステアリング＆シフトノブ、シルバーのステアリングホイールベゼル、証明付きバニティミラーなど、ターボ車には比較的充実した快適装備が用意されるものの、これらも23Cスポーティパッケージと共通の仕様である。
　オプションではBOSEサウンドシステム付きのG-BOOK対応HDDナビや両側電動スライドドア(キーレスエントリーなどとセット)、ユーティリティーパッケージ(スーパーリラックスシート＋オートライト、レインセンサーワイパー)、セーフティパッケージ、パワーパッケージなどが用意されている。