ホンダ・ゼスト〜話題のクルマを賢く買う方法〜

軽自動車は、数年後の下取り査定が概して高めになる。維持費が安く、セカンドカーの需要が多いからだ。地方都市では1人に1台の移動手段としても軽自動車が使われるから、さらに中古車のニーズが高まる。このような理由から中古車価格が上昇し、下取り査定を押し上げるワケだ。
《ゼスト》の場合だと、新型車とあって3年後の下取り査定は新車価格の49〜65％と予想される。また、軽自動車はエアロパーツを装着したスポーティーグレードが高人気になる。だから《ゼスト スポーツ》の「Wターボ」は価格が144.9万に達するものの、下取査定の面でさらに有利になる。

全高が1600mmを超える《ゼスト》の外観は、フロントマスクの押し出し感も強く、コンパクトカーと同等かそれ以上の存在感を放っている。
ルーフの高いボディー形状だから室内も広く、大人4名が快適に乗車できるスペースを備える。フロントシートはサイズを十分に確保して快適。リヤシートも床面へ落とし込むように畳んで広い荷室が得られる設計となっているため、座面の奥行寸法は不足したが、同じ機能を採用する《ライフ》に比べるとその寸法を15mm拡大している。
加えてインパネにメタル調パネルを装着するなど、内装の造りも丁寧だ。軽自動車でありながら、コンパクトカーと同等の居住性が備わる。
走行性能にも注目したい。ボディー剛性を高めたことでルーフの高いボディーながらも走行安定性に優れ、コーナリング時の挙動も落ち着いたもの。エンジンはノーマルタイプだと車両重量に対して実用トルクが不足するが、それでもライバル車に比べれば余裕を感じる部類だ。ターボは低回転域から過給を開始し、とても扱いやすい。
バリエーションは「標準ボディー」とエアロパーツを装着した「スポーツ」に分かれ、後者にはターボモデルも設定されている。