【VW ポロ GTI 試乗記】初代ゴルフGTIの志、今ここに復活！

　搭載される直列4気筒DOHC＋インタークーラー付きターボのエンジンは、110kW/220N・mのパワー＆トルクを発生する。このエンジンはVW/アウディ系のいくつかの車種に搭載されているもので、軽快な吹き上がりと低速域からのトルクフルな走りが身上。トルク伴った力強い走りを実現する。強力なエンジンが比較的軽いポロのボディに搭載されているので、走りのフィールは相当にスポーティなものとなる。
　ボディは2/4ドアがあるが、全車とも右ハンドルの5速MT車のみの設定。ペダルレイアウトやペダルのストロークが大きめな点がやや気になるが、カチッとしたシフトフィールなども好感の持てるものだ。
　足回りは相当に硬い。ただ、ロールを抑えたフラットな走りを実現する割に乗り心地がスポイルされていないのは、しっかりしたボディ作りが貢献している。ボディ剛性の高さはゴルフなどにも共通するVW車の良さである。ステアリングのフィールは十分な手応えを感じさせながらもやや柔らかめの印象だ。

●お勧め

　GTIは単一グレードなので特にお勧めグレードはないが、ボディは2/4ドアの設定がある。スポーツ志向を追求するなら2ドアが良いが、使い勝手を考えると4ドアのほうが便利。後席への乗降性に決定的な違いがあるほか、ちょっとした荷物を積むにもリヤドアがあることの便利さが大きい。