 新登場「M」のフロントマスク。標準車のフェイスリフトにならい、ホワイトターン・インジゲーター、ワイド＆ローイメージを強調した新フロントグリル、フラッシュ・サーフェス化したキドニーグリルなどを採用して、非常に洗練された印象である。  リアでは新デザインのテールランプが目を引く。今までよりすっきりした印象になった感じである。  「M」のエンブレムが小さいながら誇らしげに輝く。相当な高性能化が図られる「M」モモデルなれど、それをひけらかさないエクステリアはさすがである。  「M」モデルには専用の18インチアロイホイールが採用される。サイズはフロント225/45ZA18、リア255/40ZA18となっている。ちなみにお得意のランフラットタイアは採用されない。最近のBMWはランフラットタイアにかなり自信をもっているはずだけど、そこまで走りにこだわっていると言うことだ。  こちらは標準のZ4。やはりフェイスリフトで一皮むけた感じが新鮮だ。  「M」モデルは確かに圧倒的な存在感を誇るが、カジュアルにこの美しいデザインを味わえる標準モデルも、とても上品で素敵な選択だと思う。  |
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BMWのオープン・スポーツZ4がマイナーチェンジを受けた。日本では2003年1月にデビューして以来、約3年振りのマイナーチェンジだが、それに合わせてオープンボディのロードスターだけでなくクローズドボディのクーペを追加したほか、ロードスターとクーペの両方にMモデルを設定した。 
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「Ｚ４」のユーザーレポート
