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【6/3更新】スバル レガシィ シリーズをマイナーチェンジ【新車情報】 (2006.06.03)
富士重工業は、スバル レガシィ シリーズに改良を施し、2006年5月25日より全国のスバル特約店を通じ発売を開始した。 >> 記事全文を読む |
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史上最大のマイナーチェンジ！スバル 新型 レガシィ ツーリングワゴンが走りと燃費を大幅強化【新車情報】 (2006.05.25)
富士重工業は、スバル レガシィ ツーリングワゴンをマイナーチェンジ。走りと燃費の両立と、細かいディテールにこだわった新デザインに注目だ！ >> 記事全文を読む |
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SI-DRIVEで新しい走りを手に入れたスバル 新型 レガシィ B４のビックマイナーチェンジ【新車情報】 (2006.05.25)
もはやドライバーズセダンとしての確固たる地位を築き上げ、ツーリングワゴンとともにライバル不在といっていい状態のB4が、マイナーチェンジで新しい能力を手に入れた。 >> 記事全文を読む |
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バルブリフト量を可変させる「i-AVLS」を採用したスバル 新型 アウトバック【新車情報】 (2006.05.25)
エンジン回転数に応じたバルブリフト量の変化で燃焼効率を向上させるi-AVLSを搭載、意欲的なマイナーチェンジモデル。 >> 記事全文を読む |
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【新型レガシィシリーズの選び方】ツーリングワゴン／B4／アウトバック・・・ オススメはコレだ！【特集】 written by 徳田 透 (2006.05.25)
今度の新型レガシィは3シリーズで実に合計29グレード！もう、どのモデルを選んでいいのかわからない！とお悩み中のアナタのために「タイプ別オススメグレード」を一挙紹介！コレを見れば自分だけの1台がきっと見つかる！ >> 記事全文を読む |
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【新型 レガシィ サーキット試乗会潜入レポ】(1)マイナーチェンジでここまでやるの!?【特集】 written by コリマネ (2006.05.25)
マイナーチェンジにともない、富士スピードウェイで行われたスバル レガシィのサーキット試乗会に素人が潜入！でも雨で視界が・・・ >> 記事全文を読む |
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【フォトライブラリー】スバル 新型 レガシィ ツーリングワゴン マイナーチェンジ：カタログ写真編【新車情報】 (2006.05.24)
決して人気が衰えることのない、まさに「日本代表」のワゴン、レガシィツーリングワゴン。マイナーチェンジでますます進化したその内容を画像でチェック！ >> 記事全文を読む |
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【フォトライブラリー】スバル 新型 レガシィ B4 マイナーチェンジ：カタログ写真編【新車情報】 (2006.05.24)
ドライバーズセダンの代表、レガシィ B4！マイナーチェンジの詳細を画像でチェック！ >> 記事全文を読む |
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【フォトライブラリー】スバル 新型 アウトバック マイナーチェンジ：カタログ写真編【新車情報】 (2006.05.25)
SUVテイストに他社にはない水平対抗エンジンのメリットをプラスした、お馴染みアウトバックがマイナーチェンジで魅力アップ！ >> 記事全文を読む |
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【フォトライブラリー】スバル 新型 レガシィ シリーズ マイナーチェンジ：屋外撮影編【新車情報】 (2006.05.25)
４代目レガシィが、衝撃のビックマイナーチェンジ！発表前に行なわれた撮影会＆サーキット試乗会での最新画像を一挙公開！！ >> 記事全文を読む |
( 以下の記事は、2006年5月24日の発表以前に書かれた予測記事です。 )
走りを変えるSI-Driveがトピック
もはや国産ワゴン車では、独擅場ともいえるレガシィシリーズ（もちろんＢ４やアウトバックも一緒）が５月末（25日前後）にマイナーチェンジする情報をキャッチした。ああ、マイナーチェンジね、って簡単に流したくなるが、ちょっと待った！ 今度のレガシィのマイナーチェンジは、いかにもスバルらしさ全開。とにかく、マジメでマニアックなのだ。その結果、レガシィのパフォーマンスは大幅にＵＰし、想像以上の完成度になるらしい。
やはり、メインとなるのは少し前にニューヨークオートショーで発表されたＳＩ−DRIVEだ。これはスバル・インテリジェント・ドライブの略で、用途や好みに応じて３つの異なる走行性能をドライバーが自由に選択できるというものだ。操作は簡単でシフトゲート後方に設置されたダイヤルを回すだけだという。この仕組みは、2.0GT系と3.0R系専用の装備となる見通し。
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燃費が約10％も向上か？
制御モードは「インテリジェント」、「スポーツ」、「スポーツシャープ」の３つ。インテリジェントは、エンジントルクの抑制、AT車はロックアップ制御を加え2.0リッターのNA車と同等の出力とするものだ。まあ、いわゆる燃費向上モードというべきだろう。
「スポーツ」は、いわゆる通常モード。まあ、とくに燃費などを気にしなければこのモードってことになる。
「スポーツシャープ」は、積極的にクルマを操るためのモード。ワインディングロードや、サーキットなど低回転から高回転までレスポンスに優れる出力特性になりATはシフトアップポイントの変更まで行なわれるらしい。
さらに、燃費をドライバーに意識させるため、スピードメーター下にECOゲージと呼ばれるメーターを追加。平均燃費をベースに瞬間燃費が上回れば＋表示、下回れば−表示をするようだ。
さすが、スバルはマジメだ。ユーザーの意識改革やCPU制御だけでなくエンジンそのものにも手を加え、抜本的な燃費対策も施してあるというのだ。2.0GT系、3.0R系ともに実用燃費で約10％の向上にも成功したという話だ。その他、エンジン系では2リッターターボ、3リッターとも低速トルクを強化する模様。2.5リッターに関しては、パワー＆トルクとも大幅アップが図られるという。同時に各エンジンとも環境性能UPも施されているらしい。
大幅にアップした走行性能
また、シャシーやボディの剛性UPによる乗り心地の向上や走りのポテンシャルアップなど細部に渡り手が加えられているようだ。
さて、気になるスタイルはそれほど大きな変更点はなさそうだ。グレード間でグリルやバンパーの形状変わるらしいが、それほど大きく変わったというものではないので、現行のユーザーもひと安心だろう。しかし、実はその他ヘッドライトまわりのディテールなどが微妙に違うなど、いかにもスバルらしいこだわりの造形が隠されているという。
と、細かいところを上げたらキリがないほど改良が加えられたレガシィの大幅マイナーチェンジ。スバルの屋台骨だけに、その気合の入り方はハンパじゃないらしい。すでに、テストコースで試乗した関係者によると、まるで違うクルマみたいに進化した。すごく良くなっていてビックリと、口を揃える。
もともと、現行モデルもかなり高いパフォーマンスを誇るモデルで、ワゴンに至っては国産車にライバルは存在しないほど。コレほどまでの深化は、現行ユーザーをある意味裏切るカタチとはなるが、より良いクルマを作るために進化させるという一途なまでのこだわりが、ファンを生み引き付ける魅力のひとつだと思う。もう間もなくビッグマイナーチェンジを受ける新型レガシィ、間違いなく買いです！
＊上記内容は編集部独自に調査したものです。実際に発表されるクルマとは内容が異なることもありますのでご了承ください。
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「レガシィ Ｂ４」のユーザーレポート
