フォード・フォーカスC-MAX～リセールバリューチェック～

3年後の“リセールバリュー”を考えて、手放すときに価値が高いクルマを選べば、トータルの購入予算はグンと少なくなる。さらに人気のクルマやワンランク上のクルマも選択肢に入れられるってわけ。“リセールバリュー”を把握してトクするカーライフを送ろう。

フォード　　　　　　　　　　　　　フォーカス C-MAX

レポート： ガリバー自動車流通研究所

自動車ユーザーへのアンケート調査や新車・中古車・買取価格の相場など、自動車市場を中心としたインターネットリサーチとリアルリサーチを活用し、調査報告を行う研究機関である。

【リセールバリュー】クルマを再び売る（リセール）時の価値（バリュー）のこと。新車で買ったクルマが3年後にどの程度の価値を持っているのかを数値化したもので、数値が高いほど次の乗換えまで価値の下落が少ない。クルマ選びの指標の１つ。

フォード・フォーカス C-MAXの魅力とは？

■本文＆コメント／鈴木詳一（ガリバー自動車流通研究所）

フォードから登場したラリーなどでも活躍するフォーカスをベースとした新型２BOXワゴン『フォーカスC-MAX』。
もともとフォーカスはミドルサイズのハッチバック車ということで、日常の使い勝手が良く、ゆとりがあるクルマだ。
それをベースにワゴン化したモデルだが、全長が20mm短く、全幅も15mmダウン。そして車高は95mmアップと、フロントマスクの印象は似た感じに仕上げられているが、それ以外は全く別設計といった感じで、印象がかなり違うクルマに仕上げられている。

このC－MAXの特徴はインテリアにあり、ベースのフォーカスとレイアウトこそ同じようなものの、専用にデザインされたパーツを使用し、全く違った印象を与える。
そして、特徴的なのは後席のレイアウトにあり、3人分のスペースがそれぞれ個別に調整でき、センターシートを跳ね上げると、左右のシートを内側後方へとスライドさせることが出来、より快適な空間を演出することが可能となっている。

ベースのフォーカスは、Ｃピラー（後席ドアの後ろ側の柱となる部分）がかなり傾斜しており、シートを後方へずらすと頭上が窮屈になってしまうが、ワゴン形状のC-MAXはワゴン形状のためＣピラーは垂直に近く、後席を後方へスライドさせても頭上の余裕は変わらず、100ｍｍ分の膝元のスペースがなんなくプラスすることができるようだ。

グレード	フォーカス C-MAX 2.0
ボディサイズ	4,330×1,825×1,580mm
総排気量	1,998cc
最高出力	145ps(107kw)/6,000rpm
最大トルク	18.9kg-m(185N・m)/4,500rpm
定員	5人
発売日	2006年5月10日

\2,800,000

リセールバリュー診断

CＣ-ＭＡＸのリセールバリューはＤランク。

ここ最近の輸入車人気はドイツブランドに奪われており、ドイツで生産されるこのフォーカスはやっぱりアメリカブランド。
アメリカブランドのクルマは、どうしても人気が上がり難い傾向にある。
もちろん同じフォードでも、1～2年前ならエクスプローラーというSUVが、『冬のソナタ』で使用されたため人気が上昇した事があったが……。
また、輸入車というと高級ブランドのイメージが強く、大衆車のイメージが強いフォルクスワーゲン以外は、なかなか量販モデルの日本での認知は上がらない。
そういった点で、リセールバリューが低くなるフォーカスC-MAXだが、使いやすそうなパッケージが詰まっており、ゴルフのような認知が獲得できれば、人気上昇ということも可能だろう。
ライバルとなるのはゴルフプラスやシトロエンのクサラピカソなど。“売れる”ジャンルではないので、今後の認知次第では十分リセールバリューが高くなる可能性はある。