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先代より、ツーリングワゴンとはある一定の距離を保って独自のキャラクターを演出しているB4だが、今回の改良ではツーリングワゴンに準じる内容となっている。ただし、ワゴンボディとは異なるリヤまわりについては、テールランプの大型化やモールの追加。さらにはバンパーのボリュームアップなどで、重厚感がアップしている。ちなみにフロントはグリルのデザイン変更など、ツーリングワゴンと同じだ。
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そして動力性能についても同様で、今回スバルが満を持して投入してきた「SI-DRIVE」をもちろん装備。実用燃費のさらなる向上に貢献するだけでなく、秘めたるレスポンスを存分に引き出すこともできるようになり、クルマとのさらなるコミュニケーションが可能だ。加えて、3リッターの5速ATにはシフトダウン時にエンジン回転を上げる「ダブルシフトブリッピングコントロール」を採用するなど、官能性能の向上にも力が入れられている点にも注目したい。
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代表グレード |
3.0R spec.B |
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） |
4,635mm×1,730mm×1,435mm |
車両重量［kg］ |
1480kg |
総排気量［cc］ |
2,999 |
最高出力［ps(kw)/rpm］ |
250ps(184kw)/6,600rpm |
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ |
31.0kg-m(304N・m)/4,200rpm |
ミッション |
6MT |
10・15モード燃焼［km/l］ |
10.0km/l |
定員［人］ |
5人 |
税込価格［万円］ |
319万2,000円 |
発売日 |
06/05/24 |
レポート |
オフィスマッシュルーム |
写真 |
富士重工業 |
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