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CORISMトップ > クルマ種別インデックス > スバル > 特集 > 【新型 レガシィ サーキット試乗会潜入レポ】(2)まずはブリーフィングでメカニズム解説 > 従来型よりも2.0GTで11.7%、3.0Rで9.6%も燃費が向上｜レガシィ シリーズ サーキット試乗会 |
従来型よりも2.0GTで11.7%、3.0Rで9.6%も燃費が向上｜レガシィ シリーズ サーキット試乗会(2006.05.29)
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