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新車試乗レポート

【スバル 新型 レガシィ ツーリングワゴン 試乗記】マイナーチェンジとは思えないビッグチェンジ

(2006.06.02)
スバル レガシィツーリングワゴン
スバル レガシィツーリングワゴン

スバル レガシィツーリングワゴン

スバル レガシィツーリングワゴン

シフト後方に設置される、話題の "SI-DRIVE" セレクターレバー。こんな小さなレバーを手元で操作するだけで、クルマの性格が変わってしまう。

スバル レガシィツーリングワゴン

蛍光管式 "エレクトロルミネセントメーター" は上級グレードに標準 or オプション設定される。その他通常の4連メーターの設定もある。

スバル レガシィツーリングワゴン

上級グレードには"MOMO社"製本革タイプに"オーディオコントロール" "マルチインフォメーションディスプレイセレクター" "SI-DRIVE Sスイッチ" "パドルシフト" "クルーズコントロール" などが装着されたステアリングを装備。

スバル レガシィツーリングワゴン

スバル レガシィツーリングワゴン

スバル レガシィツーリングワゴン

スバル レガシィツーリングワゴン

広大なラゲッジスペース。5名乗車時でも4個のスーツケースを収めることができ、分割も可能。すべてをフラットにすれば大概のモノは積めるだろう。

スタイル インテリア 走り&メカニズム

新しく追加されたSI-DRIVE

 マイナーチェンジでは一般に、インテリア回りにはあまり手が加えられず、シート表皮やトリム類の変更が行われる程度に終わるのだが、今回のレガシィではインテリアにもいろいろな変更が加えられている。

 最も大きく変わったのはセンターコンソールの部分で、ここには新しいエンジン制御システムであるSI-DRIVE用のコントローラーが設置された。
 自然に左手を置いた位置にあって操作し易いのがポイント。下に押すか左右どちらかに回すか、いずれにしても1回の操作で希望のモードが選択できる仕組みだ。
 SI-DRIVEのモードが表示されることもあって、インパネ内のマルチインフォメーションディスプレーが新しくなり、燃費の良い運転を手助けしてくれるECOゲージなども新しく設定された。

 またステアリングに設けられていたATの変速ボタンは、今回からステアリングコラム裏側のパドルシフトに変更されている。
 従来に比べると格段に操作性が向上し、スポーツドライビング中のシフト操作が容易になった。

新車見積もりはこちら
代表グレード
2.0i カジュアルエディション
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
4680×1730×1470
車両重量[kg]
1370
総排気量[cc]
1994
最高出力[ps(kw)/rpm]
140(103)/5600
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]
19.0(186)/4400
ミッション
4AT
10・15モード燃焼[km/l]
14.0
定員[人]
5
税込価格[万円]
210
発売日
2006.5.24
レポート
松下 宏
写真
佐藤 靖彦
スタイル インテリア 走り&メカニズム

「スバル レガシィ ツーリングワゴン」について

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