ギャロッピングホースが日本を駆け抜ける
「フォード」ブランド戦略の中核
フォード・ジャパン・リミテッドは新型フォード マスタングを今秋より発売することを明らかにした。また、導入に先駆け06年6月23日より全国のフォード販売店で予約受付を開始する。
フォード・ジャパン・リミテッドのランディ・クリーガー社長は発表の席で「マスタングはフォード車のブランド戦略を牽引する中核車種として大きな期待をかけている。」と話した。その意欲は390.0万円から530.0万円までと先代モデル同様に戦略的な値付けからもみてとれる。
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ひと目で「マスタング」と分かるスタイリング
フォード マスタングは、アメリカを代表するFRクーペ/コンバーチブルのブランドだ。1964年に誕生して以来、デザインの良さや値ごろな価格設定などで大ヒットモデルとなった。新型マスタングは既にアメリカなどでは発売が開始されているが、ロングノーズ・ショートデッキ、サイドのCスクープ、3連テールレンズ、ギャロッピングホースのエンブレムといった初代マスタングの懐かしいイメージを現代に昇華させたデザインで大いに話題を呼んでいる。
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そんな中、今秋日本に導入される新型マスタングのグレード構成は「V8 GT コンバーチブル Premium」、「V8 GT クーペ Premium」「V6 クーペ Premium」の3タイプ。V8モデルは4.6リッター、V6モデルは4.0リッターのエンジンが搭載され、それぞれ5速ATと組み合わされる。カラーラインナップはブラック・パフォーマンスホワイト・コロラドレッド(V8のみ)・サテンシルバーメタリック(V6のみ)の4色からセレクト可能だ。価格は「V8 GT コンバーチブル Premium」が530.0万円、「V8 GT クーペ Premium」は460.0万円、「V6 クーペ Premium」が390.0万円となっている。
新型マスタングが日本におけるフォードブランド復権の旗艦となるか、発売後の動向が大いに注目される。
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代表グレード(※スペックは全て米国仕様) |
V8 GT コンバーチブル Premium |
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ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高) |
4765x1880x1385mm |
エンジン |
4.6リッター V型8気筒SOHC |
最高出力[hp/rpm] |
300hp/5750rpm |
最大トルク[Ib-ft/rpm] |
320Ib-ft/4500rpm |
タイヤサイズ |
235/50R18 |
ミッション |
5速オートマチック |
定員[人] |
4人 |
消費税込価格[万円] |
530.0万円 |
発売日 |
2006年秋予定(予約開始:2006/06/23) |
レポート |
CORISM編集部 |
写真・取材協力 |
フォード・ジャパン・リミテッド |









