我が家のファーストカーは軽自動車～軽のメリット～



	例えば3ナンバーラグジュアリーセダンの初代セルシオ（'89～'94）から現行ワゴンR（'03～）に乗り換えたらどうなるか…？　一概に「ランクダウン」ともいいきれない驚きの事実を、データをもとにご紹介しよう。キーワードは「コストパフォーマンス」、「室内空間の広さ」、「走行性能の高さ」の3つ。軽自動車ならではのメリットと、本当の実力を知れば、軽自動車がいかにお得な買い物かがわかるハズ！

軽自動車を買う大きなメリットのひとつに、購入時の諸経費が安い、購入後の維持費が安いなどなど、何かとお金がかからないことがあげられる。さらに、意外とリセールバリューも高いので、「3年後には買い換える」といったプランも立てやすい。軽自動車は、無理して高額な5ナンバー車、3ナンバー車を購入するより、ずっと賢い買い物なのである。

軽自動車と3ナンバー車にかかる税金と保険料には雲泥の差がある。購入時にかかる「取得税」の額も大きく異なるが、ここでは年間に支払わなければならない税金と保険料に着目。軽自動車がいかにお得か一目瞭然だ。

新規登録・車検ごとに支払わなければならない「重量税」と、年に一度支払わなければならない「自動車税」（軽の場合は「軽自動車税」）。2年間の税額で比較すると、ワゴンRの方が14万7600円も安上がりだ。

※任意保険は損保ジャパンの「ONE-do」で試算。新規契約、35歳以上、家族限定、対人・対物無制限、人身傷害3000万円、車両保険なし、免許証の色は青の場合の年額一括払いのケース。

取材協力／三和コンサルティング

必ず加入しなければならない「自賠責保険」、ユーザーが自由に選べる「任意保険」、ともに保険料は軽自動車の方が安い。自賠責保険は通常2～3年分を一括納付するが、ここでは年額で比較している。

税金や保険料の他にも、自動車を維持するのに必要なお金はまだまだある。代表例がガソリン代だ。特に最近は石油の高騰でガソリンの価格は上がる一方。燃費のいい軽自動車の利点はここでも活かされることになる！

満タン1回にかかるガソリン代の差は7920円と、これだけでも目玉が飛び出そう。仮にどちらも年間5000km走行したと仮定したら、8回給油するセルシオよりも、7回給油で済むワゴンRの方が、6万7170円も節約できる。

東名高速や中央道など、全国の主要な高速道路の通行料金も軽自動車の方が優遇されている（普通車の80％）。チリも積もれば…であるから、長距離ドライブに出かける機会が多いほど恩恵も大きい。

意外かも知れないが、実は軽自動車はリセールバリューが非常に高い。常に需要があるのと同時に、高年式・低走行の優良中古物件の数が少ないことも理由のひとつ。大切に乗って高く売る…も、賢い軽の買い方ではある。



	※リセールバリューとはその名のとおり、「リセール(再び売る)」時の「バリュー(価値)」のこと。3年後中古車として再び市場に出る際の人気を指標化したものといえる。つまり、リセール率が高いクルマは人気があり、低ければ人気のないクルマとなる。より人気のあるクルマを購入しておけば、お得な乗り換えが可能だ。

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セルシオとワゴンRの室内スペースを比べることは、それ自体にあまり意味がない。問題は「ワゴンRの室内空間に満足することができるか」と「セルシオでやっていたことと同じことができるか」である。軽自動車の室内空間はここ10年で飛躍的に広がり、4人家族でも充分ゆとりを持って乗ることができる。だまされたと思ってまずは一度試乗してみよう。

軽自動車は、'98年に実施された車体規格の変更に伴い、こぞって大型化された。ワゴンRも'98年登場の二代目で全長・全幅を大きく伸ばし、現行モデルである三代目は室内長・室内幅も拡大。ゆとりの室内空間を手に入れた。

初代モデルよりも室内長が165mm、室内幅が115mmも拡大された三代目（現行）ワゴンR。室内長1850mmとは白ナンバーのコンパクトカーとほぼ変わらない数値。ここ10年でいかにレッグスペースのゆとりが広がったかがわかる。

週に一度はトランクに4人分のゴルフバッグを積み、大人4人で移動する。そんな人でない限りは、ワゴンRの積載能力に不満を抱くことはまずないだろう。いざとなればリアシートを倒して大容量スペースも確保できる。

通常時のトランク容量はセルシオに軍配が上がるが、リアシートのアレンジ次第でゴルフバッグ4本どころか、さらに大量の荷物を運ぶこともできるワゴンRの方が、本当の意味での積載能力は上手である。

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軽自動車がここ10年で進歩したのはボディサイズや室内の広さにとどまらない。エンジンやトランスミッションといったメカニズムの進化、それに伴う走行性能の向上も目を見張るものがある。また、小さなボディと優れた小回り性能がもたらす運転のしやすさもまた、立派な走行性能のひとつ。軽自動車ほどオールラウンドに立ち回れるクルマは他にない。