ワゴンにはワゴンらしい選び方がある
ツーリングワゴンは、セダンのB4よりロングドライブするユーザーが多い。だから長距離ランや長時間の乗車で疲れないグレード選びをする必要がある。多人数乗車で余裕があり、足の完成度も高いのはSIドライブを採用した上級モデルだ。
18インチを履きこなす足回りに
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ちょっと価格は張るが、18インチタイヤ装着のスペックBが飛躍的によくなった。リニアかつ気持ちいいハンドリングを手に入れ、乗り心地も悪くない。17インチタイヤ装着車より好印象で、進化の度合いがもっとも高く感じられる。
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オススメは3リッタ−のスペックB
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ロングドライブ派へのボクのイチ推しは、水平対向6気筒エンジンを積む3.0RスペックBだ。ハンドリングの軽快感は2.0GT系に一歩及ばないが、長い距離を走っても疲れが少ない。エンジンは滑らかだし、静粛性も文句なしである。同乗者も快適だろう。最新モデルは実用域のトルクが太くなり、ドライバビリティが大きく向上した。また、SIドライブの採用により、実用燃費もよくなっている。ダウンシフトブリッピングコントロールを採用しているのも3.0Rの5速AT車だけだ。
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代表グレード |
3.0R spec.B |
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ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高) |
4680×1730×1475mm |
車両重量[kg] |
1510kg |
総排気量[cc] |
2999cc |
最高出力[ps(kw)/rpm] |
250ps(183.88kw)/6600rpm |
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm] |
31.0kg・m(304.01N・m)/4200rpm |
ミッション |
5AT |
10・15モード燃焼[km/l] |
11.6km/l |
定員[人] |
5人 |
税込価格[万円] |
334.9万円 |
発売日 |
2006/05/24 |
レポート |
片岡 英明 |
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