「通なグレード選びで玄人を気取る」達人・片岡流レガシィ選び！アウトバック編

アウトバック専用ユニット "2.5リッター" は秀抜

　クロスオーバーＡＷＤワゴンのアウトバックには、６気筒ＤＯＨＣエンジンを積む3.0Ｒと４気筒ＳＯＨＣエンジンの2.5ｉがある。どちらも魅力的だが、バランスの取れていると感じるのは４気筒エンジンを積む2.5ｉだ。きめ細かい改良を行ったＳＯＨＣエンジンは実用域のトルクが豊かで扱いやすい。４速ＡＴとの相性もいいから、街中でもフレキシブルな走りを披露する。マイナーチェンジで可変バルブリフト機構（ｉ−ＡＶＬＳ）を採用し、さらに良好な燃費と気持ちいい加速感を手に入れた。頑張らなくても、市街地走行では実用燃費10km／Ｌを難なくマークする。

アウトバックにしかない、おおらかな走りを

　ストローク感たっぷりの穏やかな乗り心地も高く評価できるところだ。同乗者を伴ってのロングドライブでも疲れを誘わない。悠々と流すような走りではツーリングワゴンよりはるかに快適だ。レギュラーガソリンでいいのも、今の時代、大いに助かる。

「Sスタイル」なら魅力的な装備があなたのもの!

　ベースモデルの2.5ｉで満足できるが、予算が許されるならメーカーオプション装着車の「Ｓスタイル」をおすすめしたい。自発光式のエレクトロルミネセントメーターやチルト＆テレスコピック機構付きの本革巻きステアリング、マッキントッシュ・サウンドシステムなどが標準となる。