【新型ストリーム購入ガイド】新型ホンダストリームはこう選べ！

グレード体系は2種類用意される

　新型ストリームのグレード体系は標準タイプと、スポーティグレードのRSZの2種類に分けることができる。そして、それぞれに1.8リッターと2リッターエンジンが用意されているので全部で4グレード構成となる。4WDは全グレードに用意されている。

　標準タイプとRSZは内外装から足回りまで、大きく差別化が図られている。RSZには専用フロントグリルや、フロントスポイラー、ボディ同色サイドシルガーニッシュ、HIDヘッドランプ、フォグランプが標準装備される。インテリアでもパドルシフトや、本革巻きステアリング、専用シフトノブ、ブラックインテリアなどが採用されており、標準系よりも大幅にスポーティに仕上げられている。

　足回りに関してもRSZには17インチアルミホイールやリヤスタビライザーが標準装備されており、標準系より引き締まったハンドリングを狙っている。

　新型ストリームを買うとするなら、まずは標準系を選ぶか、RSZを選ぶか、から始めることになるだろう。標準系でも先代モデルと比べれば、十分にスポーティに仕上げられているので、一般的なユーザーなら標準系を選んでも問題はないだろう。標準系とRSZの価格差は1.8リットルで税抜き25万円、2リットルでも23万円もあるので、よほどRSZのスタイルに惹かれなければ、標準系を選ぶ人が多いだろう。

エンジンは1.8リッターと2リッターの種類からチョイス

　次に頭を悩ますのが、エンジンのチョイス。1.8リットルと2リットルの性能差は、スペック的には最高出力で140psと150ps、最大トルクで17.7kg-mと19.4kg-mと、それほど大きくは感じない。ただし、ミッションが異なるので、そのフィーリングには少し違いがある。

　1.8リットルはシビック同様に5ATを組み合わせているのに対し、新開発の2リットルはCVTを搭載しているのだ。エンジンパワーを有効に引き出すという点ではCVTが有利なのは間違いないが、1.8リットルもライバルのウイッシュやプレマシーの上をいく5ATを採用しているので、意外なほどシッカリと走ってくれる。

　CVTは継ぎ目のない滑らかな加速感や、1.8リッターと同じ10・15モード燃費を実現しているところは魅力だが、性能面での差は、それほど大きくは感じないだろう。指定ガソリンは両方ともレギュラーだ。

　さらに1.8リットルと2リットルの価格差は標準系で税抜き22万円、RSZで20万円もある。もちろん全席ワンタッチパワーウインドウや、イモビライザーなどの標準装備の違いも含まれてはいるが、両エンジンの価格差は意外にも大きいのだ。

ズバリ！最もお買い得感があるのは「1.8X」！

　これらのことを踏まえると、最もお買い得感が高いのはベースモデルとなる1.8X。RSZが欲しい人なら、2.0RSZがオススメといえるだろう。もちろん、標準系でも予算に余裕があれば2リットルを選んでもよいが、その動力性能の差を感じ取れるのは、多人数で乗車する時ぐらい。4人から6人の多人数乗車の機会が多い人でなければ、1.8リットルを選んでも不満を感じることはないだろう。

　その中でも、最もオイシイのはライバルのウイッシュを狙い撃ちするために、低価格に設定された1.8Xだ。1.8XのFF車は前席アームレストがオプションだったり、リヤがドラムブレーキになったりと、装備はそれなりに劣っているがお買い得感はピカイチだ。

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