 ウォークスルーは犠牲になったが、その他のスペースは十分に確保されるファーストシート。  特等席となるセカンドシートは非常に快適な空間を確保。写真は8人乗りのベンチシートで使い勝手も抜群。  7人乗りのキャプテンシート仕様も用意。ぜいたくなシートでくつろげる大人の選択だ。  大型ミニバンなので3列目のシートにも無理がない。ここに座ることになっても後悔することはないだろう。  シートを折り畳めばこれだけ広大なラゲッジスペースが出現。ハイブリッドであることをまったく感じさせないスペースユーティリティだ。  スムーズナ無段階変速機を操作するゲート式シフト。乗用車感覚でスポーティなドライブが可能。  ブルーを基調としたコンビネーションメーターは、先進的でクリーンなイメージ。  ミニバンらしい楽しさを感じさせるWサンルーフもオプション設定。開放感に優れ、ファミリーには嬉しい装備だ。  |
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ハイブリッドらしさを随所に感じるインテリア エクステリアに比べるとインテリア回りのほうがハイブリッド車に専用の仕様がいろいろと設けられている。運転席に座るとまず目につくのがメーターパネル。センターメーターの全体的なレイアウトは同じだが、タコメーターが廃止されて瞬間燃費のほか、走行系、空調系、電気系などのエネルギーメーターが設定され、完全に専用のものとなっている。 "G" はさらなる高級感を実現このほか上級グレードのGでは、シート表皮がアルカンターラになり、本革＆木目調のステアリングホイールが装着されることなどが新しい点。 居住空間をほとんど犠牲にしなかったのは立派バッテリーの搭載位置を運転席と助手席の間のセンターコンソールの下部とすることで、ウォークスルーはできないもののミニバンとしての居住空間やラゲッジスペースに影響を与えることなく、ハイブリッドカーに仕上げている。標準車と同じスペースを持つハイブリッドカーになった。 
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「エスティマ ハイブリッド」のユーザーレポート
