 コンパクトカー並みの低燃費、そして同クラスの乗用車を圧倒する動力性能を両立するハイブリッドユニット。もともとハイレベルだった初代をさらに上回る仕上がりだ。  215/60R17というサイズのタイア&アルミホイールを装着。ボディのデザインに負けない存在感を保ちつつ、快適な走りを実現するバランスの足回りだ。     |
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各部の改良でさらにパワフルになった走り エンジンを横置きに搭載するFFミニバンをベースに、前輪だけでなく後輪も電気モーターで駆動する電気式4WDすとるなどの基本構造は従来と同じだが、フロント側にはリダクションギアを設け、コントロールユニットには可変電圧機構を備えたことなどが新しい。バッテリーの搭載位置が変わった点はすでに述べた通りだ。 "超一級" の環境性能はハイブリッドならでは アクセルを踏み込んだ状態では瞬間燃費計も5km/L以下を示しているが、高速道路でクルージングに入ると路面の傾斜などにもよるが、15km/L前後の燃費を示している。市街地などでは電気モーターだけで走るEVモードも使えるため、実用燃費は13km/L〜15km/Lくらいになるだろう。カタログデータの10・15モード燃費は20km/Lという凄い数値だから、燃費の良さも画期的だ。 ●お勧めグレード エスティマのネックは何といっても価格。Xで360万円台、Gでは440万円前後となる価格はいかにも高すぎる。Xでは70万円近い価格のカーナビなど100万円近いオプションを装着しなければならないし、Gでも100万円を超えるオプションが用意されている。諸費用を含めたら500万円超、600万円超というのがエスティマハイブリッドを買うために必要な予算で、さすがに簡単には買えない。 
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「エスティマ ハイブリッド」のユーザーレポート
