 "R2" と似ているインテリアデザイン。  インパネシフトは運転のしやすさ&使いやすさを両立。  ホワイトメーターは視認性も良くとてもお洒落!  フロントシートの視界の良さは抜群で、座っているだけで快適。  折り畳める助手席は使い勝手抜群! 女性にたまらない機能。  リアシートも必要十分な快適性を確保。  分割式スライド&リクライニングで使いやすさを追求。あらゆるシーンに対応できる。  カスタム系のインテリアはスポーティで若々しい印象。  "RS" になるとレガシィでお得意の "エレクトロルミネセントメーター" までおごられる。  |
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どこかで見たインテリア? 秘密は部品の共用化! ステラに乗り込んで運転席に座ると、軽いデジャブ感(既視感)に襲われた。そう、ステラのインパネデザインにはR2との共通する部分があるからだ。特に上部のエアコンの吹き出し口やメーターパネルとオーディオスイッチのある部分はR2と共通。その下の段はエアコンのスイッチの形状はR2と同じながら、ステラではグローブボックスが設けられるなどの違いがあり、さらに下の部分のシフトレバーなども新設計となる。 "のりやすく" "つかいやすく" をモットーに 乗降性に関しては、ドアが直角に近いくらいまで大きく開くので、乗り降りはもちろんチャイルドシート装着の作業などもしやすい。また運転席に座った状態で助手席の背もたれを簡単に倒すことでき、手を伸ばせば左後ろの席のレバーを操作して手前に引き寄せることが可能。後席のチャイルドシートの幼児との距離が近くなるのが良い。 
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「ステラ」のユーザーレポート
