 154馬力のターボエンジンは、軽い車体軽快に加速させる。そしてシフトフィーリングのいい5MTと組み合わせられ、魅力ある走りを実現する。  205/45R16というサイズのタイア&アルミホイールを装着する。ホイールのデザインは骨太感があり、とても三菱車らしい印象。       |
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ライトウェイトにハイパワーで爽快ドライブ 走りは抜群にいい。車両重量は1トンを超えるが、1.5リットルで154馬力とリッター100馬力を超えるエンジンは非常にパワフルだ。ギヤを１速に入れスタートすると、低速からグングンと加速し続ける気持ちよさを味わうことができる。 速さに負けないきっちりした足回りを構築してるゾ! 乗り味は適度な硬さをもったもので、ビシッとした引き締まり感をもっている。これはサスペンションの性能だけで引き出されているものではない。バージョンRは従来モデルに比べて、ボディのスポット溶接ポイントを1.5倍採用。これは製造ラインでの限界と言われている。このスポット増しなどによりボディのねじり剛性は30％アップ、サス取り付け部も強化され、取り付け剛性も同様に30％アップされているという。 結局のところ、そうとうレベル高いですっ! 日本のワインディングでは、コンパクトスポーツが一番楽しくドライブできるが、そのなかでもこのバージョンＲは、かなり高い位置に存在していると感じた。
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