オデッセイのカッコよさをさらにポテンシャルアップ
セダン的な走りを意識して低床、低重心に作られたオデッセイ。ミニバンの中では最も走りを意識したモデルだが、無限が手を加えるとさらにスポーティに仕上がる。モディファイは、エアロパーツによるドレスアップ、スポーツエキゾーストによるエンジンレスポンスのアップ、そしてスポーツサスペンションの採用、ブレーキローター＆パッド、メッシュホースなどのブレーキシステムのチューニングに及んでいる。
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カッコだけでなく走りの性能も激的に進化
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このクルマの最大の注目点は、ドライビングプレジャーを追求したというサスペンションだ。ノーマルに対して前後ともに25㎜ほど車高を抑え、より安定感のあるハンドリングに仕上げている。実際にドライブしてみると、ロール感が抑えられていて、タイヤが路面をしっかり捉えいる感覚が強い。ハンドリングにしても、操舵に対して正確に反応してくれる、スポーツモデル的なシャープさを持っている。しかし、適度なダンピングを持ったしなやかな乗り心地に仕上げられていて、快適性は全くスポイルされていない。その気になればワインディングを攻め込むといった走りができてしまうが、ミニバンの絶対条件である快適性をきっちりキープしている。
ミニバンなのに重量感を感じさせないブレーキフィール
ブレーキに関しては、ローターとブレーキパッド、ステンレスのホースを組み込んだだけあって、スポーツモデルに匹敵するリニアなタッチに仕上げられていた。重量のあるクルマの場合、制動が伸びてしまうような感覚を持つことがあるが、このクルマは狙ったとおりに減速ができる。サスペンションが固められていることもあってノーズダイブ感もなく、足回りの感覚と同様にスポーツライクな味付けだ。
"ソソル" サウンドを奏でるエキゾースト
また、スポーツエキゾーストの効果もかなり大きい。内部構造をできるだけストレートにしてレスポンスを高めてあり、抜けの良さが際立っている。そのサウンドも、ノーマルとは全く別もので小気味いいものだった。オデッセイをさらにスポーティにしたい人は、このモデルに注目だ。
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( ライター:田草川 弘之/写真:和田 清志 )
エクステリア
フロントアンダースポイラー |
PPE製 |
|---|---|
サイドスポイラー |
PPE製 |
リアアンダースポイラー |
PPE製 |
ベンチレーテッドバイザー |
アクリル製 PAT. |
エンジン
スポーツエキゾーストシステム |
オールステンレス製 |
|---|---|
オイルフィラーキャップ |
アルミニウム製、アルマイト処理 |
ハイパフォーマンスオイルエレメント |
サスペンション
スポーツサスペンションキット |
-25mm 2006年9月発売予定 |
|---|---|
ブレーキパッド フロント&リア用 |
Type Touring ノンアスベスト ゴールド仕上げ |
ミクロメッシュブレーキライン |
ステンレスメッシュホース |
ブレーキローター F&R |
5スリット |
ハイパフォーマンスブレーキフルード |
ドライ沸点327度 ウェット沸点202度 |
インテリア
ルームミラーカバー |
クロームメッキ製 |
|---|
タイア・ホイール
鍛造1ピース NR |
F:18×7.5JJ +55 R:18×7.5JJ +55 カラー:ブラックメタルコート |
|---|---|
ホイールロックナット |
テーパータイプ |
その他
無限メタルロゴエンブレム |
クロームメッキ製 |
|---|---|
リザーブタンクカバー |
アラミド耐火素材 |
ナンバープレートボルト |
高品位切削加工、ステンレス製 |
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カタログ情報 : 
「オデッセイ」のユーザーレポート
