 新型3シリーズクーペをいち早くドライブさせるこもだ きよし氏。  6AT車にはステアリングパドルが装着される(写真のモデルは6速MT車で未装着)。  少しづつだが細かい個所で3シリーズセダンと差別化が図られているインパネ周り。  今モデルから完全に4シーター仕様となった新3クーペ。  内装パターン・シート地などの設定によりセンターコンソールの仕様・色も異なるようだ。  新型3シリーズクーペにももちろんBMW自慢の「iDrive」が設定されている。  これがシートベルト装着サポート用のアシストアームだ。  こちらは運転席側のドアトリム。  |
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フル4シータークーペに進化 今度の３シリーズクーペは完全な４人乗りになった。センターコンソールが後席まで伸び、座席中央にはシャッター付きの小物入れまである。３シリーズクーペの後席の居住性は、歴代のどのモデルもクーペとしては良かったが、[Ｅ９２]も大人が乗っても窮屈ではない充分な長さと高さが確保されている。 新デザインのシートを採用 インテリアで一番のトピックスはシートベルト装着サポート用のアシストアームが設置されたことだ。シートに座りキーをスロットに挿すと、シートの着座センサーによってアシストアームが伸びてシートベルトを身体の横まで押し出してくれるものだ。２ドアでＢピラーが後方になるクーペは手を延ばしてもシートベルトを取りづらいが、それを解消してくれるシステムだ。これは先代クーペのユーザーからのコンプレインに対応したものだ。 
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「３シリーズ クーペ」のユーザーレポート
