 欧州の爽やかな日差しの下、新3クーペの伸びやかなフォルムが見事に映える！  優雅に、しかし軽快に走る姿はまさに「駆け抜ける歓び」そのものだ。  クールなドライバーでも思わず「その気」にさせてしまう熱い排気音を早く聞いてみたい！  やはりBMWはコーナーを駆け抜ける姿が良く似合う！  息の長い加速感を持ち味とする335iクーペの走り。  力強さとエレガントさが巧く同居しているフロントビュー。  3リッター直6 24バルブDOHC直噴ツインターボエンジンを収める335iクーペ。  今回のテスターはＢＭＷドライバー・トレーニングのチーフインストラクターも務める「BMW通」こもだ きよし氏。  |
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V8 4リッターに相当するパワー３３５ｉに搭載されるのは直列６気筒３リッター、ガソリン、直噴、ツイン・ターボ・エンジンだ。開発コード[Ｎ５４]エンジンはＢＭＷが「高精度ダイレクト・インジェクション・パラレル・ツイン・ターボ・エンジン」と呼ぶ新型である。ピエゾ素子を使ったインジェクターは一回の爆発でコントロールされた噴射を５回できるというすぐれものだ。最大トルクは４００Ｎｍ。これは４リッターのＶ８エンジンに相当する。Ｖ８エンジンより４０ｋｇも軽くできているところがメリットだ。４００Ｎｍは１３００〜５０００ｒｐｍという低回転から高回転まで幅広く太いトルクを発揮できるところがターボらしい。 息の長い加速感 エンジンを掛けるとヴォンというターボらしからぬ勇ましいエキゾーストノートが響く。排気音が静かになってしまうターボエンジンだが、ＢＭＷはちゃんと音を創っているのだ。 6ATがさらに進化 新しいＺＦ製６速ＡＴはシフト時間が約半分と速くなった。これによりパドルシフトの操作もより楽しくなった。ちゃんとブリッピングしてくれるから、速いだけでなく気持ちよくマニュアルモードを楽しめる。今回からＤレンジのままでも臨時に（しばらくの間だけ）パドルによるマニュアル操作ができるようになった。 
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「３シリーズ クーペ」のユーザーレポート
