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新車試乗レポート

【レクサス LS460 海外新車試乗記】遂にその姿を現した「究極のレクサス」LS460に世界初試乗!

(2006.08.15)
【速報!】レクサス LS460(欧州仕様)新車試乗記
【速報!】レクサス LS460(欧州仕様)新車試乗記

先代LS(日本名「セルシオ」)に比べより幅広く、長く、そして低くなった新型LS460のフォルム

【速報!】レクサス LS460(欧州仕様)新車試乗記

新しいLSらしさが最も現れているのはこのバックショットかもしれない。繊細さと重厚さを兼ね備えた印象的なリアフォルムだ。

【速報!】レクサス LS460(欧州仕様)新車試乗記

欧州仕様では19インチ(左)と18インチ、2種類のタイヤサイズが用意されている。

【速報!】レクサス LS460(欧州仕様)新車試乗記

レクサスLSのリアビューは、欧州の歴史ある建物の存在感にも決して負けていない。

【速報!】レクサス LS460(欧州仕様)新車試乗記

こうしてアップにすると結構複雑な面構成となっているのがわかるだろう。

【速報!】レクサス LS460(欧州仕様)新車試乗記

ヘッドライトにもレクサス特有のデザインフィロソフィL-finesseに基づいた「アローズヘッド」のモチーフが用いられている。

【速報!】レクサス LS460(欧州仕様)新車試乗記

当初はこの「レクサスLS460」1タイプのみのラインナップ。07年冬にはロング版およびハイブリッド版も追加される予定だ。

スタイル インテリア 走り&メカニズム

待望のフラッグシップに初試乗!

 いよいよ9月にレクサスブランドの大本命車種であるLS460がデビューする。国内では昨年9月にスタートしたレクサス店だが、ブランドの認知度は一気に高められたものの、販売面では目標に到達できず苦戦を強いられている。IS、GS、SCの3車種だけのラインナップでは限界があったのかも知れない。
 そこで待ちに待ったフラッグシップカーのLS460が登場するわけだが、国内販売に先立ってオーストリアで国際プレス試乗会が開催された。風光明媚なザルツブルグ郊外のホテルをベースに、ドイツ側のアウトバーンも含めた高速道路から、ワインディング、カントリーロード、市街地などさまざまな走行シーンを合計300kmほど走行してきた。

最上級の「Lフィネス」

 レクサスブランドの最上級車に位置するLS460には、現在のトヨタが持つ最新技術のすべてを盛り込んで作られたともいえ、いろいろな意味で次の時代を開くクルマである。
 外観デザインはLフィネスというレクサスのデザインフィロソフィーに基づくもの。矢尻をイメージしたレクサスのデザインキーが随所に配置されているのはほかのレクサスブランド車と共通だ。全体的には従来のモデルに比べてすっきりしたイメージになり、落ち着いた重厚感の中にも軽快な走りをイメージさせるものに仕上げられた。

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試乗車
レクサス LS460(欧州仕様車)
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
5030x1875x1465mm
車両重量[kg]
1945〜2055kg(※グレード・仕様により異なる)
エンジン形式
1UR-FSE
総排気量[cc]
4608cc
最高出力[DINhp(kw)/rpm]
380hp(280kW)/6400rpm
最大トルク[N・m/rpm]
493N・m/4100rpm
ミッション
電子制御8速AT
レポート
松下 宏
写真
レクサス
スタイル インテリア 走り&メカニズム

「レクサス LS」について

「トヨタ セルシオ」について

「USトヨタ レクサスLS」について

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